2018年3月26日，随着北汽新能源纯电动SUV——EX360正式上市，北汽新能源也迎来了第20万辆纯电动汽车下线这样一个能写进历史进程的时刻。
都已经二十万辆了?还记得年初，北汽新能源公布2017年年销量超10万辆，这个数字可以和特斯拉比肩。而现在，我站在第20万辆纯电动汽车下线的活动会场上，看着最新上市的EX360预售客户签约，忽然有点恍惚。
产品集成研发时期：2009-2014年
在产品在新能源舞台上占据一席之地后，就进入到了下一个阶段——创新。
创新发展时期：2015-2016年
共享经济的推动让北汽新能源更迅速的被老百姓熟知。
政策虽利好，但续航、充电、成本成了阻碍北汽新能源继续前进的三大难点，当然，这也是困扰所有新能源车企的问题，有些直到几年后的现在也令人头疼。
北汽新能源也在不断探索，比如加快建立海外研发中心，来寻求解决办法和创新。
当然，这其中很大一部分因素是为了传播品牌知名度。
随着ARCFOX的发布，北汽新能源还同时公布了未来十年的规划——“蜂鸟计划”，通过技术+产品整体战略的完善，打造更为丰富的产品矩阵。
正向开发时期：2007年-未来十年
2017年是新能源汽车补贴正式退坡的第一年，自今年1月1日起，国家对新能源汽车的补贴额度在2016年的基础上降低20%，并规定“地方财政补贴(地方各级财政补贴总和)不得超过中央财政单车补贴额的50%”。北汽新能源先发优势受到影响，随着其他竞争对手渐入佳境，北汽新能源的生存环境逐渐变的严峻起来。
不断完善的产品序列让北汽新能源在市场占有率上依然有优势，目前已经有EH、EU、EX、EV、EC、LITE六大系列车型10余款纯电动乘用车，涵盖各个车型级别，消费者最关心的——续航里程也在不断增加。之前比较热门的纯电动SUV——EX260，最大续航里程为250km，而这次的升级款EX360，续航里程已经直逼400km了。
如今，新能源车已经进入了3.0时代，这其中涵盖了对电驱技术、智联网技术等的更高要求，
近日，戴姆勒大中华区投资有限公司完成了对北京汽车集团公司旗下的北京新能源汽车股份有限公司3.93%股份的收购，成为北汽新能源股东之一。这一消息早前就有风吹草动，如今终于落下实锤，也不禁让人振奋。
北汽新能源这一路走来，我们也不难看到，占先机很重要，但还不是最重要的，掌握核心技术并持续不断的探索、及时跟上政策做出反应和布局才是更要紧的。
