4月11日下午，中汽协最新发布的统计数据显示，3月汽车产销分别完成262.8万辆和265.6万辆，同比分别增长1.2%和4.7%，其中销量增速比上年同期提高0.7个百分点。1-3月，汽车产销分别完成702.2万辆和718.3万辆，产量同比下降1.4%，销量同比增长2.8%。新能源汽车依旧保持高速增长的势头。3月，新能源汽车产销均完成6.8万辆，同比分别增长105%和117.4%。1-3月，新能源汽车产销分别完成15万辆和14.3万辆，同比分别增长156.9%和154.3%。
4月1日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》正式执行。3月4日工信部部长苗圩在接受专访时表示新能源车2019年要占8%，2020年要占10%。根据中汽协数据，2017年新能源车产销占比不到3%，如按8%和10%估算，2019年目标220万辆左右，2020年290万辆左右。随着新能源乘用车双积分制的实施，特别是2019年新能源车积分比例开始考核后，新能源车生产企业在积分交易价值的激励下，有望积极推出消费级的新车型，以提升新能源车的产销量，从而助力行业规划目标的实现。
4月4日工信部发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2018年第3批)》，从此次补贴目录可以得出乘用车电池升级明显，高能量密度电池车型数量提升迅速。
长远来看，国家支持新能源汽车行业持续健康发展的战略长期不变，传统燃油汽车逐渐被取代是大势所趋，这将长期利好新能源汽车行业。新能源汽车行业已逐步进入补贴后时代，《双积分管理办法》要求在2019年大幅提升至10%的水平，将大大提升我国新能源汽车的生产规模，刺激新能源汽车产业链的需求。
