2018北京国际车展即将拉开帷幕，作为国内新能源汽车的引领者，比亚迪将有哪些新车与我们见面呢?
新一代比亚迪唐
据悉，比亚迪全新一代唐将于北京车展开启预售，并推出插电混合动力、汽油版两种类型。同时将提供豪华型、尊贵型、尊荣型和旗舰型四款车型供消费者选择。
全新一代的比亚迪唐的外观采用了家族全新的Dragon Face设计语言，融入了许多龙的元素。多横幅式的“龙嘴”进气格栅，搭配上两侧富有科技感全LED“龙眼”灯组，彰显出时尚大气的前脸。车身侧面，悬浮式车顶设计，让整车富有科技感。尾灯采用贯穿式LED灯组设计，使车尾在视觉效果显得更为大气。尺寸方面，全新一代唐的长宽高分别为4870/1940/1720mm，轴距为2820mm。
内饰方面，设计风格较为简约，其中最为亮眼的是中控台配备的悬浮式超大液晶屏，可支持90度旋转。新车采用三辐式平底多功能方向盘和电子挡杆，并配备全液晶仪表，科技感十足。
动力方面，全新一代唐插电混动版将搭载由2.0T发动机与双驱动电机组成的插电混动系统。新车发动机的最大功率151kW;前驱动电机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm;后驱动电机最大功率180kW，峰值扭矩380Nm。新车配备三元锂电池，百公里耗电量18.07kWh，纯电模式下最大续航里程可达100km。此外新车全系采用了2+3+2的7座SUV布局方式。
新一代比亚迪秦（官方命名为秦Pro）
新一代比亚迪秦也将会亮相北京车展，新车定位于插电混动版轿跑。
全新一代比亚迪秦也采用了家族最新的Dragon Face设计语言，多边形的LED前大灯组搭配与全新一代唐相似的大嘴式进气格栅，看起来时尚大气。车身侧面，该车采用溜背式造型设计，同时尾灯组采用一体式设计，极具运动风格。尺寸方面，全新秦的长宽高分别为4765/1837/1495mm，轴距为2718mm。
另外，全新一代比亚迪秦将搭载一套插电式混动系统，其由1.5T发动机、电动机和锂电池组构成，其中发动机最大功率为143马力，工信部申报综合油耗仅为1L/100km。此外根据车尾标判断，新车的官方0-100km/h加速时间或为5.9秒。
比亚迪宋MAX插电混动版
据了解，比亚迪也将在北京车展推出宋MAX插电混动版车型，并将于今年第二季度内正式上市。
外观方面，比亚迪宋MAX一样采用了最新家族最新的Dragon Face设计语言，外观风格也大同小异，看起来十分富有科技感。全新车型的长宽高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。
在内饰方面，插电混动版宋MAX的设计也是以简洁风格为主，顶配版本也配有悬浮式超大液晶屏，并且档杆布局与宋DM的结构十分相似。在整车结构方面，采用了2+3+2的座椅布局形式。
比亚迪元EV360
据了解，比亚迪元EV360将于北京车展期间亮相，综合工况续航里程为305km，新车将于二季度上市。
外观方面，比亚迪元EV360一样采用家族最新的“Dragon Face”家族式设计语言，时尚与大气是比亚迪元EV 360的设计主基调，矩阵式前格栅与中央的篆体元字LOGO形成整体，有种中国元素的气势磅礴感。好似鹰眼的前大灯组造型犀利，带透镜的近光灯也显得灵气逼人。车身尺寸方面，长宽高分别为4360*1785*1690mm(含备胎罩)，轴距为2535mm。
内饰方面，亚迪元EV 360采用环抱对称式设计，内饰以黑色为主色调，同时以银色镀铬点缀，同时该车采用三幅式平底多功能方向盘，4.3英寸TFT液晶+机械指针组合仪表可显示大量的实时信息，具有更便捷的设置方式和更多的人性化选择。新车配有智能网联系统，配合智能语音交互系统，科技感明显提升。
动力方面，采用比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，电磁方案上优化电机磁路设计，有很好的聚磁效应，还有在相同的电枢电流下，可以提高磁钢的去磁能力、提高恒功率调速的范围，并在硅钢片适当地方开有小槽，进一步减小谐波，减小磁钢的涡流损耗，同时也有利于磁钢的散热。可以使整车在大部分车速下都保持高效运转。在电动机的作用下，最大能爆发出130kw，310Nm的动力，让百公里加速时间缩小至8.9秒，综合工况续航里程为305km。
总结：
作为中国新能源汽车的引领者，比亚迪是国内唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机、电控以及充电配套、整车制造等核心技术以及拥有成熟市场推广经验的企业。艾格和汉斯两位国际专家的加入，为它带来了优秀的颜值和底盘，再加上比亚迪在动力方面的优势，可以说这一次的比亚迪新车很值得期待。
