一辆车的二手市场价值是消费者买车时会考虑的一个问题，而目前风头正劲的新能源汽车却在这方面遭遇尴尬。《工人日报》记者日前在福州二手车市场采访获悉，和传统燃油车相比，新能源二手车的残值(在合理使用年限内剩余的使用价值)特别低，车商不爱卖，导致一手车市场也受影响。为此，福州部分车商推出“保值回购”服务，试图让消费者放心购车。
4月12日，记者在海峡二手车市场上，以想出让新能源二手车为由接触了多名车商。记者提供给车商的信息为2016年购买的一辆国产品牌新能源车，购买价格为13.6万元。一名二手车商表示，虽然还没有见到实车，但根据行情估算，只能给四五万元，保值率仅三四成。相比之下，一辆14万元购买的燃油车，两年后仍能卖到12.6万元。即使如此，估价之后该车商表示：“只是估价，我们不收车。”
多名二手车商建议记者自行通过人人车、优信二手车等二手车网站卖车，因为福州整个二手车市场上，都没有多少商家愿意收售新能源二手车。二手车商家表示，新能源车技术不是特别成熟，两三年前的车与以后的相比差别很大。而且，使用2年到5年的新能源汽车，安全隐患比传统燃油车更大，维修保养的成本也更高。
据了解，新能源车的动力系统主要为电池和电机系统，二手车评估师需要对电力系统进行检测，但目前福州没有第三方机构能够检测。
记者获悉，新能源汽车2014年开始在福州大面积销售。随着这些新能源汽车进入置换期，如何妥善处置将成为困扰车主的一个问题。新能源二手车行情不好，已经影响了新能源汽车的销售。为了刺激新能源车的销售，福州有一些商家开始推出“回购保值”服务。当车辆使用3年后且行驶里程在6万公里以内，接到消费者的回购申请后，厂家将以客户购车时成交价的50%回购车辆。
厂家提供“保值回购”服务，消费者就可以放心购买新能源汽车了吗?在业内人士看来，“保值回购”并不是件容易的事，将给车商带来沉重的资金负担。商家发布3年回购计划，作为营销噱头的可能性更大。要让消费者放心购买新能源汽车，还是要解决新能源二手车交易难问题，这需要从提高新能源汽车的产品质量和性能入手，建立起行业流通标准。同时，给予“回购保值”厂家相应的税收优惠政策，提升其回收的积极性。
