目前，汽车的创新大约有70%来源于电子系统，电子产品成本占比已经从上世纪70年代的2%，成长到现在的25%左右。随着新能源汽车和智能网联的发展，整车装备的电子产品不断增多，汽车电子发展空间潜力巨大。
作为汽车零部件公司，海拉在中国的主要业务是照明及汽车电子两大版块。2016/2017财年，海拉在亚太地区的销售额达到10亿多欧元，中国是亚太地区最重要的单一市场。为了深化汽车电子的本土化布局，4月26日，海拉与北汽集团子公司海纳川在北京车展签署协议，宣布将建立一家合资电子企业——海纳川海拉电子(江苏)有限公司。
需要划重点的是，这是海拉在中国从事电子产品生产的第一家合资企业。
海拉中国首家电子合资公司海拉与海纳川股比为50：50，公司将于今年下半年正式组建。车云了解到，合资公司的制造工厂位于镇江，已经开始建设，初期生产面积为7,000平方米，预计于2020年初开始批量生产，首批产品将基于车灯电子以及天窗电子控制模块等，未来的产品系列将涵盖涉及方面的组件。
电动化、无人驾驶以及互联化
2014年，海拉已经与海纳川成立了针对汽车照明的合资企业，海纳川海拉电子是双方组建的第二家合资企业。海拉中国电子事业部执行副总裁Frank Petznick先生向车云表示，海拉在电子方面主要关注等技术，新合资公司的建立能够让海拉进一步扎根中国市场，更好地满足中国市场需求。
海拉还计划在合资公司建立研发中心，为中国客户研发如BMS电池管理系统等电动化产品。
合资公司第一步将会向海纳川以及北汽集团客户供货，之后再拓展到其他主机厂。
全新雷达、软件平台即将引入中国组建合资公司是海拉中国汽车电子版块提速的关键落子，未来将有哪些新的产品导入中国，又会有哪些将在合资公司生产?这其中很有可能包括大家期待已久的77GHz毫米波雷达。
海拉已经与3-4家主机厂展开洽谈，计划将77GHz毫米波雷达实现国产
目前，海拉的24GHz毫米波雷达已经用在诸如盲点监测、后方碰撞预警等产品上。在上一届北京车展上，海拉曾展示过处于研发中的77GHz毫米波雷达，这一次，Frank明确向车云表示，，他希望未来能和中国的合作伙伴把整个系统以集成的方式引进。
海拉将同步推进这一全新摄像头软件平台在中国的落地
今年1月，我们曾经报道过海拉位于柏林的子公司海拉 Aglaia，推出了一款基于摄像头的驾驶辅助系统开放平台。该平台可根据个人喜好对硬件设备和软件系统进行自由匹配，同时支持自动驾驶软件的后续升级，预计将于2019年正式上市。海拉中国汽车电子技术中心高级副总裁Peter Willemsen先生向车云确认，。
不过，汽车电子发展日新月异，海拉如何持续地将新技术与新产品投向市场?
比以前更加强调与初创公司的合作，以加速新技术的研发和市场应用
在这方面，海拉的一个突出变化是。比如在去年8月与中国汽车创新孵化器联盟达成战略合作关系，双方将在互联化、自动驾驶、共享汽车、电气化领域开展合作。同时，海拉也在中国筹备建立投资公司和孵化器，希望借此加强与中国本土创新创业公司交流，将自身的系统整合能力与初创公司的技术和思路结合起来。
车云小结智能化和电气化是所有车企和零部件企业都必须把握的发展机遇，也是新一轮汽车科技竞赛的必争之地。未来两年，海拉中国的汽车电子产品线将得到更大的丰富与突破，也会为技术创新、产品落地、吸引人才等搭建更好的“软”环境。
在这个过程中，海拉与零部件及技术公司的合作思路不再仅仅是提供一个产品，而是实现某种功能的完整解决方案。基于成本和品牌优势，传统零部件企业在新兴领域的核心部件上或将独占鳌头，这必将对本土玩家施予巨大压力，留给他们的时间已越来越少。
来源：车云网
