特斯拉最关键的一项指标就是续航里程，那时候的特斯拉可以跑400公里以上，而早期的国产电动车只有100多公里的续航，自然很少消费者选择国产电动车。
而经过几年的快速发展，国产电动车也迎头赶上，尤其像蔚来汽车EP9这样的超跑，在性能上可以碾压特斯拉。同时还有更多的平民产品，性价比更高，而且最关键的续航里程也都在300公里以上甚至有500公里续航的能力。
北汽新能源EU5 综合售价12.99万起 续航416km
在北京车展之前，比亚迪、吉利和奇瑞都相继推出了综合续航里程达到400km水平的车型，而北汽新能源也在本届车展上带来了自己的400km级车型——EU5。根据之前的申报信息来看，新车的综合续航里程能够达到416km。新车的设计，在很多地方都比现款的EU系列车型有大幅提升。
比亚迪秦EV450 综合售价14.99万起 续航大于400km
外观方面，秦EV450车型与现款车型最大的不同在于其采用了亮黑色密闭前格栅设计，除此之外该车与现款车型基本保持一致。内饰部分，新车配备了12.8英寸中控屏幕并搭载了最新的智能网联系统和云服务，这将进一步提升消费者的用车体验。
动力上，新车配备了最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米的电动机，其NEDC综合工况续航里程达400公里，60km/h等速状态续航里程可达480公里。而本次升级的最大亮点是，该车由现款秦EV300的磷酸铁锂电池升级为三元锂电池，能量密度提升至140.97Wh/kg，采用了最新的电池智能温控管理系统，从而提升车辆电池寿命以及不同地域的适应性。
腾势500 综合售价29.88万起 续航451km
腾势500同样采用磷酸铁锂电池，但电池容量升级为70kWh，电机功率与腾势400车型一致，时尚版最大功率117Ps(86kW)，最大扭矩290N•m，荣耀版电机功率184Ps(136kW)，最大扭矩300N•m。不过综合续航里程和电机效率有所提升，百公里电耗由原来的17.4kWh和16.8kWh，降低到了15.9kWh，综合续航里程也达到了451km。
腾势500的外观设计，还是有着老款车型的影子，不过它的全新样式大灯和封闭格栅构成的前脸给人一种更为科幻的感觉，在视觉上给人电动车的味道更浓了。同时其前包围上雾灯取消，采用了镀铬装饰，长短不一的镀铬装饰条镶嵌在前包围上，看起来还不错。尾部同样是通过细节上的改变，以达到给人们一种新的视觉效果，不得不承认，配备LED灯带的尾灯给它的尾部加分不少。
