作为新闻人物的特斯拉总裁马斯克，经常制造轰动性新闻，给世界带来意外的惊喜。今年4月15日，马斯克的可回收式火箭猎鹰9号在西太平洋着陆失败。由于着陆力量过大，回收端火箭虽然准确到达降落地点，但无法正常回收。这是猎鹰的第二次折翅。半个月之后，满面笑容的马斯克出现在位于加利福尼亚州南部的特斯拉公司设计工作室，向人们介绍特斯拉又一款新产品——电力墙。
对于这款产品，媒体好像还不知道如何称呼它，特斯拉宣布的名称是“能源电力墙家庭电源”，有的媒体简称“电力墙”，也有的媒体昵称“特大号充电宝”。其实，它就是一个储能电池组。
马斯克介绍说，电池组与太阳能电池板配合使用，可以在白天将太阳能电池板产生的电力储存起来，也可以在电价较低的后半夜通过公共电网充电，然后在电价较高的时间或停电时供电。按照供电量的不同，家用“电力墙”有10千瓦时和7千瓦时两个型号，售价约为3000美元。工业用“电力组”的供电量为100千瓦时，售价两万多美元。
马斯克认为，电力墙有望使家庭不依靠公共电网而获得电力。
其实，电力墙并非是最新的研究成果，它是很多公司已经在做的产品，只是特斯拉有自己独特的做法。
2008年10月马斯克成立了SolarCity，由他的表弟赖夫担任CEO和联合创始人，马斯克是最大股东。如今，SolarCity已经成长为美国最大的住宅屋顶太阳能开发商。
2014年，马斯克在纽约举行的私人发布会上宣布，“千兆电池工厂”有能力大规模生产用于电网的储能电池，特斯拉会为SolarCity提供大规模电网级电池。那时，马斯克就描述了现在的产品——一种4英寸厚的电池，它可以在家庭车库的墙面上安装。
2014年6月，SolarCity收购了位于硅谷的太阳能面板制造商赛昂电力，并建造了1GW光伏组件厂，该工厂可以大规模生产目前最高效的太阳能面板。
这样，特斯拉就形成了光伏一屋顶太阳能发电一电池生产一电动汽车和储能电池组这样的庞大产业链。
SolarCity的概念就是“太阳能城市”。在这个城市中，屋顶是太阳能城市安装的光伏系统，通过太阳能给电力墙充电，电力墙可以供给家庭日常使用，也可以给特斯拉汽车充电。
特斯拉声称，如果用户愿意，可以不再使用电网的服务。理论上，居民安装太阳能板及特斯拉电池等设备后，只要设备足够“给力”，可形成发电、储电、用电的闭环系统。这意味着特斯拉将建立一个平行电网。马斯克说，如果完全依靠太阳能供电，美国需要1.6亿个工业版电力后备，9亿个工业版电力后备可以取代全球化石能源电力系统，20亿个工业版电力后备可以使全球所有电力、交通、取暖使用清洁能源。
这样的未来会不会冲击现在的电网？目前的电网毫无惧色，因为SolarCity的发电成本远远高于电网。光伏、电池的成本制约着SolarCity的扩展。
我们可以进一步分析SolarCity的意义。
首先，SolarCity的互联网发展前景非常广阔。SolarCity的下一步是“互联网+”，也就是电力墙与互联网连接，成为“智能微电网”。杰里米里夫金在《第三次工业革命》中指出第三次工业革命有五大支柱：1、向可再生能源转型；2、将每一栋建筑转化为微型发电厂，以便就地收集可再生能源；3、在每一栋建筑物以及基础设施中使用氢和其他存储技术，以存储间歇式能源：4、利用互联网技术将每一大洲的电力网转化为能源共享网络：5、将运输工具转向插电式以及燃料电池动力车，这种电动车所需要的电可以通过洲与洲之间共享的电网平台进行买卖。可以看出，第三次工业革命的核心还是能源革命。
其次，SolarCity对于现有电网运行也具有重大意义。目前最困扰电网的是电网电力负荷的波动。以某地电网数据为例，最低负荷是4.32MW，出现时间是23： 40；最高负荷25.46MW，出现时间是15：05。在用电高峰时，即使所有机组全开，仍然难以满足要求，而在用电低谷时，大量电力白白流掉。为了调控峰谷，电网不得不投巨资建设抽水蓄能电站，而抽水蓄能电站只能填谷，不能削峰，SolarCity系统则可以尽最大可能利用谷电蓄能，在高峰时发挥作用，减轻电网负荷。
