文/芮玉品 李军，重庆交通大学机电与车辆工程学院
目前，国产原油已无法满足当今石油化工产业的需求，所以中国每年需要从国外进口数量较大的原油以满足自身的需求。１９９３年，中国第一次成为原油净进口国，其进口量为８．９５Ｍｔ，此后原油进口量逐年增长。２０１５年，中国从世界各地进口约０．３３Ｇｔ原油，其对外依存度第一次冲破６０％，这表明中国对进口原油的需求呈增长趋势。原油品质根据采油区域与油井的深度不同也存在很大差别。由于原油品质的不同，所以在原油的运输、贮存、加工工艺方面都会有所不同。
１ 中国原油对外依存度
进口原油总量与国内消耗总量比值被称为原油依存度，其表征对进口原油的依赖比重。由于中国原油对外依存度不断增加，这也说明了中国需要进口更多的原油来满足自身发展。
表１为近十年中国原油进口量及对外依存度。根据表１可知，中国原油对外依存度２００９年突破５０％，且呈逐年增加的趋势，２０１５年对外依存度已超过６０％。从２００５年至２０１５年，中国原油依存度年平均增长１．７７百分点，这是一个巨大增幅，对中国来说是一个重要的数字，中国越来越关注全球能源供应。原油依存度越高表明国家能源安全系数越低，能源供应不足对各行各业都有非常大的影响。
２ 不同国别进口原油占进口量的比例
２０１４年中国进口石油主要来自中东、非洲和俄罗斯，其中沙特阿拉伯占１７％，伊朗９％，伊拉克９％，阿曼１１％，科威特３％，阿联酋４％，俄罗斯１２％，委内瑞拉４％，安哥拉１４％，南苏丹２％，刚果２％，哈萨克斯坦２％，巴西２％（见图１）。
图１可知，中国从沙特、俄罗斯、安哥拉等国进口的原油占比较多，其比例约占进口总量的４０％。另外来自中东的进口原油占进口总量的５１％，由此可见中国进口原油具有来源集中、原油出口国的社会经济不稳定等特点。
中国的进口原油通过海上运输的路线有两条：①中东、东非航线：波斯湾—霍尔木兹海峡／苏伊士运河—印度洋—马六甲海峡—中国南海—中国；②北非、西非航线：地中海—直布罗陀海峡—好望角—马六甲海峡—中国南海—中国。
马六甲海峡是中国运输进口原油的必经之路，每年世界上总运输的原油有４０％经过此地，中国每年大约有８０％的进口原油通过此处。当今，中国可以依托丝绸之路将原油进口区域多目标化，路径多目标化，从而进一步保障中国原油的供应安全。
３ 部分进口原油分类及性质
３．１ 进口原油分类
按照不同原油中硫含量的差异，可把原油归类为３种，分别为低硫原油、含硫原油、高硫原油；按不同原油ＡＰＩ°和硫含量的差异，可把原油分归为１０类，见表２。超轻原油的ＡＰＩ°高于５０，轻质原油的ＡＰＩ°为３５～５０，中质原油的ＡＰＩ°为２６～３５，重质原油的ＡＰＩ°为１０～２６；低硫原油指硫质量分数低于０．５％的原油，硫质量分数高于１．０％称为高硫原油，硫质量分数在０．５％和１．０％之间的原油称为含硫原油。
３．２ 部分进口原油性质分析
根据２０１４年中国进口原油来源区域的数据，主要对原油进口比例较大的前１０位国家的原油性质进行分析（见表３）。根据表３的数据将各种原油按ＡＰＩ°和硫含量进行分类（见表４）。由表４可知前１０位原油进口国中只有沙特阿拉伯的ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ和安哥拉的Ｄａｌｉａ，Ｋｕｉｔｏ原油属于含硫原油，而剩余原油硫含量都较高，因此中国进口原油的硫含量普遍偏高。
由表３可知，委内瑞拉Ｂｏｓｃａｎ硫含量最高，安哥拉Ｄａｌｉａ硫含量最低；中东地区伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ硫含量最高，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ硫含量最低。
经对比分析，安哥拉Ｋｕｉｔｏ原油酸值最大，沙特（ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ，ＡｒａｂｉａｎＬｉｇｈｔ）及伊朗（Ｂａｈｒｅｇａｎ）原油酸值相对较低；中东地区阿曼（ＯｍａｎＣｒｕｄｅ）原油酸值最高。
经比较分析，委内瑞拉Ｂｏｓｃａｎ的密度最大，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ密度最低，中东地区原油密度大体相同（伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ原油除外）。
综合以上分析，前１０位进口原油国中委内瑞拉Ｂｏｓｃａｎ原油硫含量、酸值和密度相对其他国家原油都较高，沙特ＡｒａｂｉａｎＥｘｔｒａＬｉｇｈｔ原油硫含量、酸值及密度都较低；其中中东地区伊朗Ｓｏｒｏｏｓｈ硫含量、酸值及密度都比较高。
因为原油提炼是在高温条件下进行的，所以金属材料硫化腐蚀的危害远大于氧化腐蚀，通常情况下会使金属材料的硫化速率比氧化速率高１～２个数量级，使硫对设备的腐蚀更加严重，对原油的贮存、运输等也会造成一定影响，且加工时也会产生大量的污染，对环境产生不利的影响。原油的酸度高，会对原油提炼、贮存等设备有较大腐蚀，同时对发动机也会造成严重的腐蚀。较高硫含量、酸值的原油都将增加其加工工艺的难度与成本。
４ 进口原油在国内的分布
根据中国石化提炼加工基地的分布情况将其分为 ８个区域，分别是黑吉（黑龙江省、吉林省）、西北（甘肃省等）、辽中南（辽宁省等）、京津冀（北京、天津等）、山东半岛（山东省东北部等地区）、沪宁杭（上海、江苏等）、闽粤琼（海南、广东等）和长江中游（湖北、湖南等）等加工基地。
八大石化提炼加工基地的原油进口来源国情况如表５所示。
根据表 ４，５的数据可知，西北加工基地与黑吉加工基地基本进口中质高硫原油；辽中南加工基地大都进口中、重质高硫原油；京津冀加工基地进口轻、重质含硫原油和中、重质高硫原油；山东半岛加工基地基本进口中、重质高硫原油；沪宁杭加工基地进口轻、重质含硫原油和中、重质高硫原油；闽粤琼加工基地进口轻、重质含硫原油和中、重质高硫原油；长江中游加工基地进口轻质含硫原油和中、重质高硫原油。因此，八大石化加工基地大都进口硫含量偏高的原油。
据表５可知，京津冀、沪宁杭和闽粤琼加工基地加工的原油种类较多，辽中南加工基地和长江中游加工基地次之，黑吉、西北和山东半岛加工基地比较单一。
八大石化加工基地进口原油硫含量和酸值较高，都将对原油提炼的相关设备造成腐蚀，当相关设备腐蚀严重时会造成油品和油气泄漏，加工时也将产生大量废气废水，这都将对环境产生较大的危害，因此需要对较高硫含量及酸值的原油提炼工艺进行改进，对设备进行升级改造；同时该类原油经过加工提炼后的成品汽油硫含量和酸值较高，较高硫含量的汽油在燃烧后将产生大量单质硫，一方面单质硫浮在尾气净化器的催化剂表面从而导致三元催化器失效，致使汽车尾气排放不达标，且汽油中的酸和燃烧后的硫化物将对发动机和排气管有很强的腐蚀作用；另一方面单质硫也会与氧传感器中的铂电极反应致使氧传感器工作失效，甚至导致使用寿命降低。因此，进口中东原油的石化基地（沪宁杭、京津冀、辽中南等石化基地）而生产的油品需在成品油中添加一定含量的油品添加剂以减缓硫和酸值等副产物的影响；同时需要防止由于三元催化器和氧传感器中毒而引起的寿命缩短或失效。
５ 结 论
对自 ２００５年到２０１５年这十年的原油进口数据进行了统计，并根据 ２０１４年的进口原油主要来源地数据，对前１０位原油进口国部分原油性质进行分析，同时对八大石化加工基地的进口原油可能来源国的原油进行分析。根据分析可得以下结论。
（１）近十年中国的原油依存度年均增长１．７７百分点，到 ２０１５年已突破 ６０％，对国家的能源安全已造成重大影响；来自中东的进口原油占总进口原油的５１％，排名前 １０的进口来源国里中东地区有６个，导致中国进口原油的区域比较集中；应使原油来源多元化，降低对单个区域的原油依赖，这样才能保证原油供应安全。
（２）排名前 １０的进口原油国中委内瑞拉Ｂｏｓｃａｎ原油硫含量、酸值和密度相对其他国家原油皆高，沙特Ａｒａｂｉａｎ Ｅｘｔｒａ Ｌｉｇｈｔ原油硫含量、酸值及密度皆较低；从原油提炼工艺、运输、贮存等角度考虑，Ａｒａｂｉａｎ Ｅｘｔｒａ Ｌｉｇｈｔ原油质量较好。
（３）对中国八大石化加工基地的进口原油可能来源国的原油进行分类，其中五大石化基地进口原油来源国的硫含量、酸值普遍偏高，需在成品油中添加一定含量的油品添加剂，以缓解对汽车发动机的影响及减少尾气排放。
