近日，《中国华能》第三期出炉，该期特别策划了去年冬季华能集团保电供热的经历。华能集团是如何解“燃煤”之急的？又是如何保供通途，如何消缺、除雪换电的？看华能记录“千方百计解‘燃煤’之急”背后的故事......
冰雪之战 能者当先
1月，气温骤降，寒潮预警不断升级。大雪封路致使煤矿外运受阻，海面结冰威胁船舶运输安全，电厂机组“口粮”供应面临中断……电煤紧缺!库存告急!供暖、供电稳定即将受到严重影响!难题环环相扣，亟待解决。
危急之时，勇担重任。华能人破冰踏雪而来，手持蓝色大旗划开风雪，他们步伐坚定、目光如炬，他们是这场“冰雪之战”中真正的勇士，供热、供电的坚强卫士。一节节车厢的抢卸、一次次极寒风雪中的作业、一条条船舶的破冰前行……“快一点，再快一点”这是他们共同的信念。在这场与时间、天气、体能的较量赛中，他们忘了吃喝，忘了家人，甚至忘了自己也是血肉之躯。刺骨的寒风吹不垮他们坚定的意志，深深的积雪无法阻断他们冲进生产一线的步伐。抢卸、铲雪、巡检，不分年龄不分性别，更不分岗位高低，每一个人身上都闪耀着“三千精神”的光辉。
冰雪必将融化，责任永驻心间。卸煤的时间抢下来了，库存量上去了，老百姓家更亮堂了、屋子更暖和了。是华能人用双手打开了运输的“绿色”通道，用行动护卫了每一台机组的安全稳定运行。冰雪融化了，华能人心中的责任却更坚固了。
冰雪之战，以雪为号，“能”者，当先!
千言万语 千辛万苦 千方百计
小雪、中雪、大到暴雪! 2018年伊始，持续性强降雪侵袭了我国大部分地区，降雪量级之大、范围之广、时间之长历史罕见，多地气温创历史新低，全社会用电负荷随之飙升，百姓对于温暖的渴望与日俱增。
然而，暴雪、冰冻致使铁路公路系统基本瘫痪，电煤运输及接卸工作困难重重 ;低温、冻雨造成电网高压输电线路覆冰，机组安全隐患加深 ;极寒、大风冻裂供热管网，供热形势迫在眉睫。
越是危急时刻，越能体现出华能人的责任与担当。漫天风雪中，14万华能员工挺身而出，发扬千言万语、千辛万苦、千方百计的“三千”精神，将责任扛在肩上，将誓言付诸行动，用无数个黑夜的坚守点亮万家灯火，用冻到失去知觉的双手送上阵阵暖流，用实际行动保障百姓温暖、明亮过冬。
千方百计解“燃煤”之急
作为保电、供热的“口粮”，煤炭供应在这个寒冬中显得至关重要。作为集团公司煤炭供应的主力军，煤业公司及下属各单位积极行动，打响了一场没有硝烟的燃料保供之战。仅1月份就为系统内电厂供煤209.02万吨，同比增加58.93万吨，增幅高达39.26%，产业协同率67.15%，同比增长17.16%，有力保障了协同电厂的安全生产。
在呼伦贝尔扎赉诺尔零下40摄氏度的极寒天气中，扎煤公司灵东矿快速装车站却是一派热火朝天的景象。“天气冷，润滑油都容易冻上，我们就更得盯住快速装车站的压煤滚，别让它‘落套’。现在车皮这么多，它们全速运转，才能保证设备完好。”检修班长王智搓着脸笑着说。
寒风凛冽，奋战在一线的职工们即使穿着厚厚的羽绒服，却依然冻得瑟瑟发抖。“最近一段时间特别冷，寒风刮在脸上像刀子一样，检修时恨不得把自己全裹起来。在现场处理故障，手都是木的。”支部书记刘凤明冻得直跺脚。但煤炭需求量的增加却激励着所有人一刻不停地前进着，无论是车皮进站、检车、清扫、绞车牵引还是煤仓放煤，每一项工作都力争在第一时间完成，全力压缩煤炭运输时间。
在全体职工的共同努力下，2018年1月，扎煤公司共安全发运煤炭136万吨，平均日外运量达4.39万吨，最高日装车683辆。不仅是扎煤公司，在同样遭受暴雪袭击的陕西地区，陕西矿业分公司1月完成煤炭产销量34.94万吨，内部产业协同完成量18.62万吨。正是因为有了这些“运煤人”的默默付出，才为这场暴雪“阻击战”提供了充足的“口粮”，他们是这场“战役”中最坚实的力量!
千辛万苦铺保供通途
燃煤有了，但风雪却阻断了运输的道路，如何将“口粮”送至电厂，成为摆在华能人面前的又一道难题。逢山开路，遇水搭桥，风雪可以阻断道路，却阻挡不了华能人一往无前的心。公司、电厂积极与政府及公路、铁路部门密切沟通，力争增加运力，确保煤炭供应 ;运输公司早出晚归，不眠不休，只为保障燃煤能够安全、准时运达 ;航运公司不惧狂风巨浪，满载着一船船煤炭驶往电厂码头。看着燃煤源源不断地运抵煤场，他们早已冻得通红的脸颊上浮现出欣慰的笑容，因为这其中，饱含着他们的心血与付出。
2018年1月，集团公司共累计运输煤炭2599万吨，比去年同期增加368万吨，其中下水煤774万吨，直达煤1825万吨，在冰天雪地中打通了燃煤运输的康庄大道。
争分夺秒抢发运
1月31日，漫天飞雪，甘肃华亭县的气温低至零下18摄氏度。在华亭煤业销售运输公司汽车六队的停车场里，副队长徐岩正跪在雪地里，尝试用电机带动因气温过低而无法启动的运煤车。
“冰冻”模式的开启，使电厂负荷持续走高，煤炭库存纷纷告急。仅1月23日一天，华亭煤业销售运输公司就收到了来自井冈山电厂、珞璜电厂等7家电厂的请求函，要求增加运量以解“燃煤”之急，但华亭地区接连不断的大雪和持续低温，给电煤运输带来了极大的困难和挑战。
虽然才是早上8点，但偌大的停车场里只剩下不到10辆车，为确保运输顺利进行，大部分车辆从早上7点起便陆续发车。不仅如此，汽车六队的职工还不分昼夜轮流值班，60多辆车每两个小时就要启动一次，以免发动机被冻住，影响正常出车。对于故障车辆，他们想尽一切办法进行修理，力争在9点钟前全部启动完毕，重新投入电煤保供攻坚战。
尽管徐岩和同事们捂得严严实实，但清晨的低温还是将他们的脸庞冻得通红。“天气很冷，但燃煤供应是关系千家万户的大事，我们受点冻，让大家多份温暖，值得!”为了保证燃煤供应，华亭煤业公司在铁路运输和自有汽车运输双轮驱动的基础上，还及时增加社会车辆进行煤炭抢运，共为系统内电厂抢运煤炭81.15万吨，有效缓解了“燃煤”之急。
乘风破浪驭航程
不仅直达煤运输受恶劣天气影响严重，下水煤运输形势同样不容乐观。
1月23日，上海时代航运公司“银致”轮满载5.7万载重吨燃煤由秦皇岛驶往丹东，为丹东电厂送去保供“口粮”。强冷空气带来的巨大风浪不断冲击着船舶，甲板上浪严重，加之零下十几度的低温，使得甲板及甲板机械很快结满了冰。一天后，当船舶抵达丹东锚地抛锚时，艏楼甲板和主甲板前部冰层最厚处已达20厘米，对船舶安全靠泊卸货威胁极大。
尽管抛完锚已是午夜时分，但船舶三长并没有休息，他们紧急商量着对策。最终，船长决定，第二天一早，带领全员铲除冰雪。有限的时间、艰巨的任务、重重的困难激发了船员们无限的斗志。1月25日清晨，室外气温逼近零下20摄氏度，但在甲板上，船员们早已投入到了紧张而有序的工作中。有的用手锤敲碎厚厚的冰层，有的用铁锹铲走甲板上的碎冰，一派热火朝天。尽管大家几乎一夜未眠，尽管呼啸的海风吹得人几乎失去知觉，但没有一个人停下来休息，因为尽快铲除结在甲板、设备上的冰雪，消除靠泊时系带缆作业的安全隐患，保证船舶安全靠泊，是此时此刻大家共同的心愿。
经过近3个小时的艰苦奋战，船舶终于安全、准时地靠妥于丹东大东港电厂码头。松了一口气的船员们却并没有因此松懈，反而一鼓作气地为港方卸货作业人员清理出一条安全通道，确保了卸货的顺利进行。
2018年1月，上海时代航运公司共计为营口、丹东等地电厂运送燃煤16.71万吨，安全航行1708海里。虽称不上做出了多么惊天动地的英雄壮举，但却用自己辛勤的付出，点亮了万家灯火。
千言万语化温暖明灯
煤有了，路通了，真正的考验却才刚刚开始。如何能让百姓在冰天雪地中感受到春天般的温暖与明媚，保电供热才是关键。不畏艰险的华能人迎难而上，在狂风暴雪中再次创造了新的奇迹。2018年1月，集团公司发电总量达658.94亿千万时，同比增长24.3% ;供热总量达6716万吉焦，同比增长24.2%，直供入网到户面积突破2.48亿平方米。华能用一组组真实的数据，证明了冰雪之战，“能”者当先!
“只要煤不断，百姓就会温暖!”
“呵，真冷!”燃料班的张澜波眉毛、睫毛、口罩上都是冰花，带着一身寒气走进了值班室。他刚在煤场上完煤，在铲车上连续工作了四五个小时。“三九四九冻掉手，这天儿真是冷得不像话，现在锅炉每天的上煤量都达到1900吨了!”他一边填写上煤记录，一边和值班室的同事说。
为保证锅炉负荷，呼伦贝尔海拉尔热电厂鄂温克热力分公司针对极寒天气情况，加大了燃料供应力度。由于地处偏远，燃煤供应链机械化程度较低，负责上煤的铲车司机每隔两个小时就要上一次煤，一个班下来要在煤垛与进煤口之间颠簸往返70多次，腰酸背痛早已成了家常便饭。
“天冷、煤粘，咱俩暖和会儿赶紧回去，估计挺不了多久就又堵了。”负责进煤口上煤的安春亮和额尔敦边说边跺着棉靴上混着煤粉的雪块走进了值班室，不时搓着冻得通红的脸颊和手背，摘下帽子，头发却已经被汗水浸湿了。在大降温的这段日子里，他们的主要工作就是用铁锹、三脚叉将堵在进煤口的大块煤砸碎，铲车运多久煤，这些“上煤人”就要在进煤口处守多久，冷得实在受不了了就轮换着进屋暖和会儿，再出来接着干，为的就是防止煤块过大堵住入煤口影响燃料供应。在他们心里认准了一点 ：只要煤不断，热源就有保证，百姓就会温暖!
“燃煤燃煤!来煤了!”对讲机里响起了熟悉的声音，没休息几分钟的张澜波三人赶紧起身，边往外走边说 ：“咱煤场必须得存够25000吨燃煤才能保障供热需求，天儿冷，咱们干起活来就暖和了!”燃料班的门又一次被他们推开，迎着室外凛冽的寒风，他们毫不犹豫地走向了工作岗位，留下了疲惫却坚定的背影。
2018年，海拉尔热电厂共为1680万平方米的住户送去温暖，1月份供热总量突破255.8万吉焦，同比增长11%。正是因为有了千万个“张澜波”在寒风中的坚守，才换来了百姓家中如春的温暖 。
“大战冰雪，全面击垮冻煤!”
“大战冰雪，全面击垮冻煤!”随着荆门热电厂副总经理刘加勇的一声令下，全厂职工热火朝天地干了起来。经过两天两夜的苦战，第一列与车厢紧紧粘在一起的冻煤顺利接卸完成。燃料部主任李元宝更是连续在现场坚守了8个日夜，合理调度冻煤接卸顺序，及时做好翻车机、斗轮机、皮带机等关键设备的维护工作。在他的带领下，燃料部全体职工成功将到站煤车全部接卸完毕，并清除了所有冻煤余煤，保障了燃煤供应。
同样的身影在运行部也随处可见。极寒天气下，设备发生异常的概率大大增加。运行人员自然不会放过机组一丝一毫的隐患征兆。他们认真巡查，用坚实的脚步筛查跑冒滴漏 ;他们细心监盘，用敏锐的眼睛发现实时参数的细微变化 ;他们精心调整，用灵活的思维迅速应对突发异常。运行部主任助理王勋不惧严寒，不畏风雪，不管是早班、中班还是夜班，都能见到他的身影。他勤检现场设备，指导各值交接班会，交代安全运行事项，合理安排人员调度，他倾注自己的所有，全力以赴保电保热!
在他们的背后，还有检修部职工同样忙碌的身影。面对零下13摄氏度的低温，他们全天候坚守在生产现场，穿梭于凛冽的寒风中，查看每一个测点、每一个压力参数，布置做好每一项防寒防冻措施。虽然天气极寒、大雪纷飞，但荆门热电厂的设备机组全部运转正常，未发生一起测点及设备冰冻故障。
在大家的并肩作战下，湖北荆门热电厂1月发电量达到3.58亿千瓦时，同比增幅高达79.44%，在这个寒冬交出了一张漂亮的保供答卷。
“及时消缺就能换回万余电量!”
2018年1月28日，江西灵华山遭遇了近10年来的最强降雪，最低气温跌破零下10摄氏度，积雪厚度达8厘米以上。强降雪造成灵华山风电场50台风机叶片覆冰无法正常运行，山上道路严重受阻无法通车，生活水管冻裂全面停水，外送线塔及升压站内设备覆冰严重影响安全稳定运行，形势极其危急。
为了保障设备安全稳定运行，运维人员只得顶着刺骨的寒风徒步至故障风机、箱变处。山路湿滑，一次下来就要四五个小时，运维人员的脑力和体能经受着前所未有的考验。运维部电气专工董志成鼓励大家 ：“要想到现在风速很好，一旦气温上升叶片覆冰融化，大家的及时消缺就能换回万余电量。”
生活用水管被低温冰冻，大雪封山造成食物短缺，辛苦了一年的项目部人员本已欢天喜地地收拾好回家过年的行装，却最终无法成行……即使面临着如此困境，全场职工没有一句怨言、没有一人退缩，大家团结一心坚守在工作岗位上。在大家的共同努力下，灵华山风电场顺利恢复运行，共挽回发电量100多万千瓦时。
“光伏除雪不仅抢发电量，还锻炼身体啊!”
1月8日晚，一场大雪降临辽宁丹东，清晨醒来，屋顶、地面已被皑皑白雪覆盖，积雪深度达5 ～ 6厘米。“请光伏公司迅速组织人员进行除雪。” 丹东电厂生产管理微信群弹出了一条消息，是厂长常仁杰发的，并配上了他此刻在现场拍下的实时照片。光伏板上的积雪如果不及时清理产生冰冻，势必影响光伏组件安全运行，而且雪后正是个大晴天，是抢发电量的大好时机。
时间就是安全，时间就是效益。全厂干部职工收到消息后，迅速赶往光伏电站，投入到各自负责的除雪区域中。气温低至零下20摄氏度，四五级的北风把他们的脸吹得通红，雪水钻进鞋里湿了袜子，更是彻骨的冷。但严寒挡不住大家高涨的热情，同事们边干边风趣地说 ：“光伏除雪不仅抢发电量，还锻炼身体啊。这天‘热’得我都出汗了!”
经过近两个小时的“浴雪”奋战，上午9时，光伏电站所有组件积雪清扫完毕，大家扛着长长的除雪工具陆续回来，脸上露出疲惫却灿烂的笑容。此时太阳刚刚升到半空中，光伏电站电量曲线迅速飙升，当日成功抢发电量5万余千瓦时。今冬虽是风雪交加、气温低迷，却阻挡不了集团公司发电量屡创新高。在受冰雪灾害影响严重的湖北、江苏、河南、陕西等地，1月份的发电量均比去年同期有所上涨。其中，华中分公司1月份完成发电量18.4亿千瓦时，同比上涨36.26% ;江苏分公司1月份完成发电量44.26亿千瓦时，同比上涨8.98% ;河南分公司1月份完成发电量23.98亿千瓦时，同比上涨1.57% ;陕西公司1月份完成发电量16.3亿千瓦时，同比上涨27.34%……华能人用辛勤的付出交上了一张张漂亮的保供成绩单。
“不经一番彻骨寒，怎得梅花扑鼻香。”风雪的洗礼磨练了华能人的意志，也增添了华能人战胜困难的勇气与信心。冰雪已成“手下败将”，但更大的考验还在前方，春运、两会，保供形势刻不容缓，华能人必将“三千”精神发扬到底，扛起央企责任，用无悔的付出与必胜的信念，继续履行“红色”公司的使命与担当!
