大云网讯：在新能源汽车销量快速发展之际，充电桩基础设施也迎来投资热潮。关于电动车和充电桩的热点新闻近期可谓目不暇接。譬如，已被大家麻木地提及，充电桩行业面临困境就是一个老生常谈的话题。
从电动车产业链两端发力的形势来看，未来5年内，电动车有望在中国乃至全球掀起一股投资热和圈地热。近年来，我国电动汽车充电桩市场投资热潮只增不减，但是由于前期投入高、盈利周期长，再加之是一个前无古人试水的新领域，前方布满了许多“沼泽”和“陷阱”。据了解，2018上半年，充电桩市场已先后有几家企业以或破产、或被收购的命运结束了探险之旅。毋庸置疑，此行业洗牌还将继续加速。
传统汽车转型大势已然
追溯到前两年，在传统汽车巨头宝马加大电动车基础投入之时，乐视也开始了充电桩业务的布局。很多业内人士都是看准了今后的发展态势，之所以决定战略投资转型到电动领域，主要是看到了目前电动汽车充电桩市场的巨大商机，要想占到一定的市场份额，充电市场的布局也必须先行。
所谓的“兵马未动，粮草先行”，要想推广电动汽车，首先得让大家有地方充电，得保证不会在半路就出现没电的情况。于是乎，有资质的没资质的相互厮杀抢占市场一席位置，迎来了各种公司开始圈地布线，新项目短短几天就开始立项上马的“红海”局面。可想而知，是否如牛市过后也是最后留下一地鸡毛般的场景。在机遇的到来前，总有人会细心盘算，待市场大门打开后，也会稳坐泰山。
充电桩投资经营困境重重
据大云网了解，目前，国内各家充电桩运营商经营状况都不好，行业总体不太景气。从大环境上看，主要是投资经营成本高、盈利困难、资金渠道收紧，电力增容成本高，再加上市场规模小、竞争激烈等因素，造成了很多小企业率先破产出局的现象。充电桩市场盈利困局难突破，已经使资本投资热情有所降低，给市场再添一股寒流。
充电基础设施建设利用率偏低
前不久看到一篇新闻报道，因为北京的雾霾天气，很多人已经搬离北京居住了。我们常年居住在南方是体会不到这种雾霾的熏陶，真就这么严重了么?如此看来，在未来的汽车领域规划里，真有必要加大新能源电动汽车的推广了，新能源汽车产业规模必将大幅增长。但是，随着新能源汽车推广量逐年增长，若充电市场困境无法根本解决，充电基础设施恐将成为新能源汽车发展的“绊脚石”。
照国家能源局最初规划，到2020年，我国新能源汽车累计推广量达到500万辆，充电桩要建桩480万个。后根据充电桩运营实际经营，行业普遍认为，若按照车桩比1:1建桩，充电桩利用率将更低，车桩比4:1是相对较为合理的布局。
按照这一数字计算，2020年我国则需要累计建设充电桩125万个。据充电联盟统计，截至2018年7月，公共桩已建设27.5万个，私人桩建设33.7万个。这意味着，未来两年半时间里，至少还需建设充电桩63.8万个。
大云网分析指出，随着正式快速增长的新能源汽车，让车企看到了未来庞大市场需求的同时，充电桩问题也将愈演愈烈，想要把充电桩市场从水深火热中解救出来，还要依靠住建部门、电力部门、运营企业等多方共同参与，应该加强新能源汽车基础建设的鼓励政策，并找到问题的根源逐一解决，才能推动市场的稳定发展。
(大云网电力商学院：曹 淼)
