沙特高铁用的是谁的列车？
都是中国的
2009年，麦加—麦地那高速铁路开工建设。麦加—麦地那高速铁路全长450.25公里，为沙特政府投资的双线电气化客运专线，线路穿越阿拉伯沙漠，途经吉达、拉比格、阿卜杜拉国王经济城，其中麦加车站特大桥是全线的重点控制性工程，由中国企业独立承建。大桥总长1556米，横跨5条公路，桥梁最大宽度72.6米，为世界高速铁路桥梁之最。每年，来自世界各地的600多万穆斯林来到麦加朝觐和副朝，朝觐者的大量涌入使狭窄的道路更加紧张，现有的交通系统已经过时。
2018年9月14日，设计最高时速为360公里的麦加至麦地那双线电气化高铁建成，这也是中国企业在海外参建的世界首条穿越沙漠地带高铁。
沙特高铁使用的是西班牙阿尔斯通公司的列车。这批列车于2011年起开始生产，并于2018年投入使用。全长450公里的海湾高铁，连接吉达、麦加和麦地那，其中吉达到麦加段由阿尔斯通公司负责建设和设备供应，阿尔斯通公司的列车也是海湾高铁所用列车的主要型号。这批列车命名为“Talgo 350”，是一种高速可倾斜列车，最高时速可达300公里/小时，采用了阿尔斯通公司的技术和装备，经过沙特的测试后被确定作为该高铁线路上的标配列车。
