9月20日至22日，向家坝升船机完成第二阶段实船试航试验。
本文摄影：刘芳枝
按照向家坝水电站升船机工程试通航前验收要求，在口门区通航水流条件原型观测成果分析基础上，进行流量每秒7000立方米至每秒12000立方米通航实船试验。为缓解向家坝翻坝交通压力，使向家坝升船机泄洪工况下尽快投入试通航，推进升船机工程验收，流域枢纽管理局经过多方协调，不断优化实施方案，于9月20日正式启动大流量实船试航工作。
登船指挥
9月20日7时，江宁2号(420千瓦)、海巡艇、救助拖轮等船舶在向家坝下游重大件码头附近水域完成编队。
晨光熹微，随着一声汽笛响起，“江宁2号”解缆起航，缓缓驶出小岸坝华龙码头，向上游向家坝升船机驶去。向家坝升船机第二阶段即大流量实船试航开始。
试航上行(承船厢)
在海巡艇的引导下，试航船舶江宁2号穿过金沙江公路大桥，驶过下游口门区，通过引航道，经辅助闸室，进入承船厢，过机上行，到达向家坝上游库区。
江宁2号在上游坝前水域择机调头，通过升船机下行，回到重大件码头，完成每秒7350立方米(其中，泄洪每秒1550立方米)流量级下实船试航试验，包括升船机运行性能检验、下游引航道口门区船舶适航性能检验、系缆力及水流条件等水力学观测、船舶用舵及航迹线观测。
随后，川林6号(354千瓦)、兴隆2号(272千瓦)、兴隆3号(176千瓦)依次进行不同船型、不同船舶主机功率工况下的向家坝每秒7500立方米流量级下实船试航试验。
试航水力学试验
9月21日，开展出库每秒6800立方米(其中，泄洪每秒1000立方米)流量级下实船试航试验。
为探索向家坝升船机最大可能通航流量，根据前两天试航情况，9月22日，特别邀请有丰富经验的老船长驾驶江宁2号，通过逐级增加泄洪流量的方式，开展了出库每秒7700立方米(其中，泄洪每秒2000立方米)和每秒8250立方米(其中，泄洪每秒2500立方米)流量级下口门区实船试航试验。
由于向家坝升船机下游口门区水流条件复杂，参试单位及人员较多，船舶调度交叉，观测仪器转移耗时较长而试航流量窗口时间较短等原因，本次实船试航组织难度较大，尤其是安全问题比较突出，流域枢纽管理局前后召开4次准备会议，对大流量实船试航试验进行准备和部署，保障本次实船试航试验的安全顺利开展。
