特斯拉(Tesla)重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。其意义如同iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚手机的影响一样。
就在本周一，7月1日，特斯拉的股价上涨9.15%，报收117.18美元，创下历史新高。在红极一时的以色列电动汽车生产商乐土(Better Place)宣布破产清算，全球电动汽车行业惨淡之下，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
“我们预测锂电池行业即将爆发，去年讲，今年讲，明年继续讲……”会议主办方华泰证券有色金属行业研究员周翔向记者道出其中的无奈，当中国的整个电动汽车产业链都在行业周期中挣扎时，特斯拉的成功让中国企业知道，“电动汽车是可以做出来的”。
不仅是电动汽车，饱受行业周期之苦的还有太阳能，这个脱胎于半导体行业的新兴产业所经历的周期性波动比汽车行业更为猛烈。在全球太阳能行业的愁云惨雾中，一家美国太阳能公司SolarCity却一枝独秀，堪称另一个“反周期公司”代表。
5月17日，高盛集团宣布将为SolarCity提供5亿美元太阳能工程融资，成为公司有史以来最大一笔融资，高盛的背书使得公司股价再涨11%——从2013年初至今，SolarCity股价的涨幅已经超过190%，甚至超过特斯拉汽车股价所创下的170%涨幅。
当大多数新能源企业无法避免商业和经济周期的影响，在集体下行的轨道上挣扎时，这些“反周期”公司是如何做到独善其身的?
不是汽车公司，是科技公司
要知道特斯拉在中国有多火，你可以去北京金融街的研讨会，也可以去北京世贸天阶附近那家仍处于装修状态的首家中国形象店。大批粉丝驻足围观形象店，他们甚至排队跟银白色挡板上那句“Go Electric”口号合影。
阳光私募基金的一位研究员对南方周末记者说，一位开过特斯拉跑车的朋友跟他说，开过特斯拉就不想再开其他车了。比如，你在特斯拉的Model X上可以发现，中控台没有任何实体按钮，而由一块像iPad的17英寸的触摸显示屏占据，集成了车辆行驶调节、导航、电话、上网等所有软件功能。
这听起来有点像是在说iPhone手机，“特斯拉重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。”上述研究员说，其意义如同2007年iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚手机的影响一样。
特斯拉也一改传统汽车经销商的方式，一切都自己来，自己设计、开发、生产电动车之后，直接卖给消费者——线上订购，消费者可以定做颜色和配置。更重要的是，它在世界各地开设的形象店则更类似于苹果体验店。目前，布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人都是特斯拉的客户。
相比用户体验，最重要的是电池系统的变革以及产品质量。与中国企业往往仅采用几块大容量电池不同，特斯拉采用了六千多块笔记本电脑的电池，最核心的电池性能保证了特斯拉作为电动汽车的基本性能。特斯拉旗下的Model S是目前世界上续航里程最远的纯电动轿车，距离长达480公里，相当于北京到济南。
“简单来说，与其他汽车公司的最大区别就是，总部位于硅谷的特斯拉本质上并不是一家汽车公司，而是一家科技公司。”特斯拉CEO埃伦·穆斯克在公司上市路演时这样告诉投资者。2010年6月特斯拉在纳斯达克上市成功。穆斯克透露，公司所有员工都有在科技公司的工作经验。
SolarCity本质上并非一家光伏企业，而是一个主攻提供租赁和筹措资金业务的金融公司，或者说是银行。
跟着别人跑永远反不了周期，永远只能在行业波动里上蹿下跳。
一枝独秀的“反周期公司”
2013年6月6日，北京威斯汀酒店，一场小型研讨会正在举行。这场由华泰证券举办的“锂时代能否如约而至”的研讨会火爆程度超出主办方的预期，让上百位基金经理和券商研究员如此兴奋的原因，与会议讨论的话题——美国电动汽车公司特斯拉(Tesla)有关。
特斯拉，一个此前不被人熟知的汽车品牌，这家2003年才在美国硅谷成立的电动汽车公司，在2013年一季度宣布首次盈利1120万美元后，引起了全球资本行业的追捧。
跟着别人跑永远反不了周期，永远只能在行业波动里上蹿下跳。
一枝独秀的“反周期公司”
2013年6月6日，北京威斯汀酒店，一场小型研讨会正在举行。这场由华泰证券举办的“锂时代能否如约而至”的研讨会火爆程度超出主办方的预期，让上百位基金经理和券商研究员如此兴奋的原因，与会议讨论的话题——美国电动汽车公司特斯拉(Tesla)有关。
特斯拉，一个此前不被人熟知的汽车品牌，这家2003年才在美国硅谷成立的电动汽车公司，在2013年一季度宣布首次盈利1120万美元后，引起了全球资本行业的追捧。
就在本周一，7月1日，特斯拉的股价上涨9.15%，报收117.18美元，创下历史新高。在红极一时的以色列电动汽车生产商乐土(Better Place)宣布破产清算，全球电动汽车行业惨淡之下，特斯拉成为目前唯一一家在美国上市的纯电动汽车独立制造商。
“我们预测锂电池行业即将爆发，去年讲，今年讲，明年继续讲……”会议主办方华泰证券有色金属行业研究员周翔向记者道出其中的无奈，当中国的整个电动汽车产业链都在行业周期中挣扎时，特斯拉的成功让中国企业知道，“电动汽车是可以做出来的”。
不仅是电动汽车，饱受行业周期之苦的还有太阳能，这个脱胎于半导体行业的新兴产业所经历的周期性波动比汽车行业更为猛烈。在全球太阳能行业的愁云惨雾中，一家美国太阳能公司SolarCity却一枝独秀，堪称另一个“反周期公司”代表。
5月17日，高盛集团宣布将为SolarCity提供5亿美元太阳能工程融资，成为公司有史以来最大一笔融资，高盛的背书使得公司股价再涨11%——从2013年初至今，SolarCity股价的涨幅已经超过190%，甚至超过特斯拉汽车股价所创下的170%涨幅。
当大多数新能源企业无法避免商业和经济周期的影响，在集体下行的轨道上挣扎时，这些“反周期”公司是如何做到独善其身的?
不是汽车公司，是科技公司
要知道特斯拉在中国有多火，你可以去北京金融街的研讨会，也可以去北京世贸天阶附近那家仍处于装修状态的首家中国形象店。大批粉丝驻足围观形象店，他们甚至排队跟银白色挡板上那句“Go Electric”口号合影。
阳光私募基金的一位研究员对南方周末记者说，一位开过特斯拉跑车的朋友跟他说，开过特斯拉就不想再开其他车了。比如，你在特斯拉的Model X上可以发现，中控台没有任何实体按钮，而由一块像iPad的17英寸的触摸显示屏占据，集成了车辆行驶调节、导航、电话、上网等所有软件功能。
这听起来有点像是在说iPhone手机，“特斯拉重新定义了人们对于一辆电动车甚至一辆汽车的认识。”上述研究员说，其意义如同2007年iPhone上市对摩托罗拉和诺基亚手机的影响一样。
特斯拉也一改传统汽车经销商的方式，一切都自己来，自己设计、开发、生产电动车之后，直接卖给消费者——线上订购，消费者可以定做颜色和配置。更重要的是，它在世界各地开设的形象店则更类似于苹果体验店。目前，布拉德·皮特、乔治·布鲁尼、施瓦辛格再到谷歌的两位创始人都是特斯拉的客户。
相比用户体验，最重要的是电池系统的变革以及产品质量。与中国企业往往仅采用几块大容量电池不同，特斯拉采用了六千多块笔记本电脑的电池，最核心的电池性能保证了特斯拉作为电动汽车的基本性能。特斯拉旗下的Model S是目前世界上续航里程最远的纯电动轿车，距离长达480公里，相当于北京到济南。
“简单来说，与其他汽车公司的最大区别就是，总部位于硅谷的特斯拉本质上并不是一家汽车公司，而是一家科技公司。”特斯拉CEO埃伦·穆斯克在公司上市路演时这样告诉投资者。2010年6月特斯拉在纳斯达克上市成功。穆斯克透露，公司所有员工都有在科技公司的工作经验。
