中俄东线是目前全球单管输量最大的天然气管线，也是国内首条采用X80高钢级管材和12兆帕高压力等级的天然气管线，被中石油认定为国内首条“第三代油气管道”。
设计年输气380亿立方米的中俄东线天然气管道工程，于12月13日开启全面加速建设。
据悉，中俄东线是目前全球单管输量最大的天然气管线，也是国内首条采用X80高钢级管材和12兆帕高压力等级的天然气管线，被中石油认定为国内首条“第三代油气管道”。
按照计划，目前全面加速建设的是这一管道的北段——黑龙江省黑河市至吉林省长岭段，预计将于2019年10月建成投产，而这一工程的中段和南段，也将于2020年内建成投产。
届时，2014年在中国国家主席习近平和俄罗斯总统普京见证下所签署的，总价值超过4000亿美元的天然气合同就会执行。
按照目前计划，在全线贯通并正式通气的第一年——2020年，这条管道将会进口100亿立方米的天然气，不仅会缓解东北地区气源短缺的情况，也将辐射东部沿线各省市。
之后以每年50-100亿立方米的水平递增，直至达到设计数量380亿立方米一年。有相关人士向记者透露，这一递增水平只是目前计划情况，具体输气量要到时候再由两国商定。
“每年都会对第二年的输气情况进行商定，确保沿线所有省市的天然气供应。”上述人士表示。
记者同时获悉，在这条全球单管输量最大的天然气管道沿线，将会布局九个储气库设施，尽管具体位置和库容对方无法透露，但这将会对原本储气能力极差的中国东部地区的天然气调峰提供巨大帮助。
依据公开报道，中俄东线项目的试验段于2015年6月即宣告开工，但直到今天才宣布全线建设提速。“本着科学建设的精神，试验段期间有许多工作需要筹备，形成了48项研究成果，然后才又转变成可操作的工程标准。”该项目经理部的人士向记者介绍。
而所谓的“第三代管线”的建设，因为此前国内和国际上均没有可供参考的样本，几乎所有的工程标准都要从零摸索。“管径每厚一英寸，相应的工艺流程就要改变，中俄东线北段全面采用1422的管径，工艺难度是空前的。”他说。
全线采用X80级钢材，也对国内的钢材制造商和钢管厂提出了更高的要求，几乎是和试验段同时开始，各个供应商均开始对于钢材和相关卷管工艺的改进。
同时，因为管道更粗管壁更厚，采用过去半自动焊接（工人手动焊接）的工艺无法保证工期和质量。建设全面提速后，中俄东线的全自动焊接率将达到99%，将成为中国管道建设之最。
“如果用人工来焊接，两个工人一天只能焊接一道口，全线三十多万道焊口不可能采用这种方式。”上述人士表示：“全面采用全自动焊接机组，不仅保证了工程质量，也大大提升了效率。”
这一工程的推进，不仅会对带动我国钢铁冶炼、制管、装备制造等基础工业的发展将产生积极推动作用，也将有力推动天然气管道上下游产业链协同发展。
在中俄东线建设之前，中国的陆上天然气进口渠道主要集中在西南和西北两个方向。中亚天然气通过西气东输管道自西向东输往北京、上海和广东，西南中缅管道则是从云南入境输向西南、东南数省。
而作为目前中国天然气增长最快的地区——华北和华东各省，缺乏一条南北向的天然气输送通道，不仅限制了该地区大规模调整能源结构，也使得相关地区天然气市场波动异常。
中俄东线北起黑龙江省黑河市，北段向南至吉林长岭，首先就可以解决目前东北地区的缺气问题。中段由长岭至河北永清，进而进入整个京津冀管网；南段由永清至上海，保证沿途各省区的天然气需求。
据统计，在该条管道达到设计输送能力后，可减少二氧化碳排放量16378万吨、减少二氧化硫排放量182万吨、减少氮氧化物排放量46万吨、减少粉尘排放量84万吨，将会促进东北地区、京津冀地区和长三角地区的能源结构调整。
“来自中亚、俄罗斯的进口气和国内西北天然气田的气，可以统一汇成一张天然气管网，对于保证天然气供应的作用极大。”上述人士表示：“沿线九个省市区都会受益，改善这些地区的能源结构。”
