今年冬天，天然气供需矛盾突出，造成了蔓延全国的“气荒”。往日不足4000元/吨的液化天然气（LNG），在12月中旬疯涨至1.2万元/吨。伴随着天然气价格的大幅上涨，A股市场天然气板块也集体爆发。不过，榆林煤炭交易中心最新数据显示，12月28日，陕西、内蒙古、河北、河南、山东、江苏等地区的大部分液化气厂已将LNG售价降至5000-6000元/吨。相比于月中的1.2万元/吨，LNG价格遭腰斩。昨日A股燃气板块也随之大幅回调，个股普遍大跌。
天然气涨势遭遏制
2017年冬天，对天然气涨价感受最深的，就是各位司机师傅了。很多开LNG重卡的司机，直接把卡车停运了。一位LNG重卡司机称：“开一趟车，连司机的工资都不够，还赔钱。不如不开。”天然气价格在11月和12月份的猛涨，让LNG卡车大面积停运。
根据发改委公布的数据，2017年11月，中国天然气消费量达到232亿立方米，创下今年天然气消费量的新高，同比增长约20%，主要是受到煤改气、冬季供暖的影响，自7月初至今价格涨幅近240%。有业内分析人士称，“天然气行情已经看不懂。”
“气荒”的局面下，天然气涨价也就不难理解。在此背景下，12月18日发改委召开会议，要求立即开展天然气市场价格专项监督检查，重点检查捏造、散布涨价信息等扰乱市场秩序的行为，坚决查处恶意囤积、哄抬物价，以及经营者达成垄断协议、滥用市场支配地位等违法行为。
为了遏制天然气价格，发改委祭出三招：一是协调重点企业保障供应。三桶油出面响应，称正在积极增加资源供应；二是部署召开LNG价格法规政策提醒告诫会，在LNG主产区、主销区召开价格法规政策提醒告诫会，要求企业加强价格自律、规范价格行为、稳定行业价格秩序；三是立即开展LNG市场价格专项监督检查。
发改委的重拳出击起到了立竿见影的作用，全国LNG价格闻风而降。12月下旬一开始，LNG价格就出现了千元以上的跌幅。
12月25日，全国部分LNG工厂、接收站出厂均价为8063元/吨，各地接货价格开始出现不同幅度的下跌。12月25日，内蒙古多家LNG厂的价格降至5500元/吨。
天然气个股普遍下挫
12月11日，住建部下发通知，称对“煤改气”尚未落实到位的区域，不得禁止烧煤取暖。此外，发改委近期还公布并处罚了一批擅自涨价、变相涨价的天然气企业。以山东曹县恒源加气站为代表的一批企业受到了处罚。由此，天然气涨价势头得到控制。
天然气价格的下调，也波及到相关的上市公司。昨日，除了已经连续7天涨停的贵州燃气(600903)因涨幅过大停牌自查以外，其它天然气个股纷纷下挫。其中，长春燃气跌7.78%，皖天然气跌6.82%，大通燃气跌6.54%。
卓创资讯分析师郄婧认为，进入12月下旬，随着工厂年底订单的完成，部分难以承受高价的下游用户陆续停工，目前工业用LNG用户停工数量在40%以上。但由于城市天然气供应缺口较大，LNG采购需求量明显高于往年。
解决气荒就得加大供应量。目前，中海油天津LNG项目已经进入满负荷生产状态，每天为华北地区供应2400万立方米天然气。另外，天津滨达燃气管线近日投入使用，标志着中海油、中石油供气管道首次互通互联，进一步释放了华北地区的供气能力。从目前市场情况来看，中海油、中石油联合保供成效显著，北方地区天然气资源紧张情况有所缓解。
另外，自10月以来，湖北、河南等地于国庆节前后分别宣布今冬明春天然气“保民用、限工业”的措施，多数城市响应发改委号召，明确天然气首先确保民生用气，城市燃气LNG用量减少。因此，多地工业大户大量停工，LNG需求量减少。
对此，厦门大学中国能源研究院院长林伯强表示，为了保障居民用气让企业停工，本身说明天然气紧缺并没有得到缓解。目前的天然气价格下跌，是“三桶油”联合扩大保供和国家发改委市场监控的结果。他说，2017年是我国天然气价格的转折之年，随着煤改气的实施，以及可以预见的天然气用量的持续增加，明年天然气的供需紧张并不会得到缓解。建议政府部门现在首先应该加快LNG接收码头的建设，然后加快国内的输气管道建设。
“天然气紧缺，但是国内煤炭并不紧缺，我们应该研究怎么样提高效率把煤用好，最新的火电厂已经有能力解决煤炭清洁利用、污染物超低排放的问题。”能源专家、中电传媒能源情报中心研究员张立宽说，我国的煤炭储量丰富，煤炭的黄金时代还远没有结束。
