为海事和能源行业提供入级和技术保障以及咨询服务的DNV GL日前发布最新的《能源转型展望》报告指出，全球能源需求将在2035年达到顶峰，全球能源开支在经济产出中的比重将迅速下降。
（来源：微信公众号“国际能源参考” ID：guojinengyuancankao）
《能源转型展望》显示，能源组合的去碳化将体现在投资趋势中，到2050年可再生能源的投资额将是目前的3倍，而化石燃料的开支大约下降1/3。总体来看，能源支出将明显减缓，到本世纪中期在GDP中的比重将比现在减少44%。从工业时代起，经济增长和能源使用的增长一直并驾齐驱，但这种关系将在2035年解体，届时能源需求将开始下滑而GDP继续增长。
DNV GL总裁兼首席执行官艾瑞民(Remi Eriksen)表示，资金和政策越来越青睐天然气和可再生能源，能源系统快速电气化获得的效率将超过GDP和人口的增速，这种转型不可阻挡。
不过，DNV GL认为，化石燃料仍将在未来能源结构中扮演重要角色，但份额将从目前的约80%降至本世纪中叶的50%，另一半则由可再生能源提供。到2026年，天然气将成为最大单一能源，并在2050年时满足全球25%的能源需求。石油将在2023年达到顶点，煤炭已经见顶。占全球能源供应16%的光伏和占全球能源供应12%的风能将继续扮演可再生能源中的主角，满足绝大多数新增电力需求。
DNV GL指出，能源需求降低也会反映在投资上，其总体支出占全球GDP的百分比将从当前的5.5%降至3.1%。随着化石燃料将在一个更小的蛋糕中占有更小的份额，其支出将下降约1/3，仅为2.1万亿美元。风能和光伏项目也将改变支出的性质，它们与油气行业相反，往往需要更多的前期资本开支而后期的营运开支较少。
“地球的变暖程度将超过《巴黎协定》的2度升温限值，我们并没有应对气候变化的万金油，而必须把能效、可再生能源、碳捕捉和储存(CCS)等结合起来应对气候变化。”艾瑞民强调，“我们必须利用能源转型的可承受性，采取非常措施来打造可持续的未来。”
作为《能源转型展望》的一部分，《2050年海事预测》对海事能源的未来提供了独立预测，并审视了能源转型将如何影响航运业。“去碳化将成为未来几十年改变海事行业的一大趋势，特别在新的IMO温室气体战略背景下。”DNV GL海事首席执行官柯努特坦言。
