尽管全球燃气轮机市场呈整体下降趋势，但是鉴于对平衡电网的灵活性和不断增长的发电需求，GE公司认为中小型的航改燃气轮机仍有大量市场机会，并宣布在未来三年内在航改燃机新产品推出和服务能力方面投入超过2亿美元。
（来源：微信公众号“两机动力控制”）
休斯顿服务中心(HSC)，GE最大的LM航改燃机服务中心。去年，该中心通过广泛的发动机大修，模块升级和维修，为客户提供超过340,000个工时的服务，为60多个国家的470多家运营商提供了支持。随着今天增加投资的承诺，该中心将进一步改善设施和扩大车间访问量，增加约40个工作岗位，通过投资数字功能和流程，该中心每年服务发动机将进一步超过当前年服务500台发动机和模块的能力。
这一投资承诺将主要集中在其休斯顿服务中心和扩大解决方案，以帮助很多老用户进行航改燃机升级改造和重型燃机机组的替换上。
GE公司表示，全球航改燃机行业预计将在2016年至2020年间以每年近5%的速度增长，航改燃机很可能成为为可再生能源提供调峰服务的首选技术。特别是随着风能和太阳能发电机组在电网中比重的增加，这一功率不平衡和调峰的需求正变得越来越迫切。
GE发电的航改燃气轮机业务总经理Martin O’Neill表示：“作为世界上最大的燃气轮机技术制造商和供应商之一，GE公司一直致力于研发最佳的航改燃机解决方案，这些解决方案将具有独特的优势，能够在复杂和动态的环境中为客户提供灵活的发电能力。因此，我们必须继续注入新的投资来创建更好的服务解决方案，以获得更大的灵活性，可靠性和性能，并使这些解决方案可供电力生产商和非GE发电设备的工业运营商使用。”
通过GE的航改燃机技术技术，GE甚至已经将其Cross-Fleet解决方案扩展到由西门子，罗罗，普惠，西屋和三菱等竞争对手制造的燃气轮机升级改造上。GE表示，目前采用GE航改燃机技术进行升级改造的积压订单已经超过了1500万美元。
GE表示，这些成就的取得，得益于该公司在航改燃机改造业务方面40年的经验积累，以及通过收购阿尔斯通电力业务而获得的广泛的蒸汽轮机，发电机和热回收蒸汽发生器能力和专业知识。GE已经具备了对其它OEM厂商燃机提供升级改造服务的能力。
O’Neill补充说：“我很高兴我们已经获得了不少升级改造订单，以提高其它OEM航改燃气轮机的性能和适用性，我们近期的项目遍布牙买加，澳大利亚，荷兰以及北海上的海上平台，为罗罗、西门子和普惠的航改燃机提高升级改造服务。”
