近期，业内讨论最热烈的行业大事为中海油的LNG接收站窗口在线交易事宜。从上海石油天然气交易中心公开的一系列公告可以看到，当前除了最重要的交易价格方式问题，其他事宜均已公开。
自2014年以来，业内多次出现呼吁LNG接收站向第三方开放的浪潮，但一直以来都鲜有进展。从性质上来看，此次在上海石油天然气交易中心公开交易LNG窗口之举是我国首次公开交易LNG接收站的窗口，也是首次天然气基础设施向第三方开放。此举在整个行业的发展上具有重要的标志意义，但此后开放会否成为常态，当前还难以下此结论。
为何是此时?早在2015-2016年国内天然气市场增长乏力之时，中国的三大国家石油公司对于开放LNG接收站都是较为“抗拒”的。而在今年，国内大然气供应整体偏紧的情况下，天然气基础设施开放却出现了一丝曙光，这与当前的大环境密不可分。
一方面，国家油气管网公司的组建正在进行，关于LNG接收站是否纳入国家管网体系，一直有争议。而从近期的行业风向来看，国家管网重组大局已定，LNG接收站定位为气源供应，未被纳入国家管网公司。中海油作为国内拥有最多LNG接收站的企业，其核心资产业务未被拿走。在这点上，中海油相比屮石油、屮石化来说，是利益受损最小体。并且，自去年气荒之后，国内对于LNG接收站第三方的开放呼声达到顶峰，从政治正确上来看，中海油开放事宜上需要有所表现.
另一方面，自去年气荒以来，国内天然气市场增量巨大，开放与受住市场存量之间的矛盾也暂时消逝，“引狼入室”的问题依靠市场能够有限控制。
另外，在冬季来临之前，国内LNG接收站的利用还比较宽松，不存在影响本身冬季供应的问题。
为何是“粤东”?大概在今年6月份前后，笔者从业内得知中海油正在与上海石油天然气交易中心商谈LNG接收站窗口线上交易事宜。但当时盛传度较高的接收站为珠海金湾LNG接收站。据8月31日上海石油天然气交易中心公告，此次公开交易窗口期的为粤东LNG接收站。
此前，业内还猜测刚投产不久的深圳LNG将开放窗口。
据笔者综合分析了解，开放“粤东”LNG接收站才为最合理之举。
首先，粤东LNG接收站为中海油独资的基础设施，不存在股东商议及相应的公司流程，在操作上最为简单.
其次，中海油在广东的多个接收站当前正面临股东及广东省政府要求向股东开放的压力，粤东LNG接收站则没有这个问题此外，粤东LNG接收站的利用在儿大接收站里是最低的，此次开放交易窗口可对内增加经济收益。
据上海石油天然气交易中心公告，此次窗口交易的可提气点不仅限于卸货接收站，还可以通过以深圳(或大鹏)、珠海、福建LNG接收站为主的提货。此外，一小部分量甚至还可以通过浙江、天津、海南等LNG接收站提货。这一点超过此前业内人士的预计。这一点，也成为此次交易窗口的重要“卖点”.
此前，业内不看好在“粤东”接收站的窗口交易，一些企业表示，粤东LNG接收站当前全部为液来液走，且辐射的市场有限，主要为江西和粤东区域，周边市场增量空间有限且价格承受能力较差。而此次，超预期的全国可提货，加大了此次窗口期交易的买家获利空间。
