2015年至2017年，日本三家汽车厂商将正式上市由燃料电池驱动的“燃料电池车”(FCV)。日本10家能源供应商宣布，在2015年之前将在日本国内建成100座加氢站。日本争取在2030年之前建成5000座加氢站。
日本由于电力短缺问题日趋严重，一直在推进大量采用太阳能发电等可再生能源。因此，为了实现电力消费削峰及电网稳定，充分利用氢基础设施和燃料电池的趋势也在增强。
加氢站采用“异地输送”方式，就是用专用拖车将在吉坤日矿日石能源根岸炼油厂制造的氢气运到加氢站，储存在储气罐里。充气压力为700个大气压。日本计划将来建立与汽油供应链一样的氢供应体制，运送制氢厂等大量、高效率生产的氢气，“异地输送”就是适合在燃料电池车全面普及后大量供应氢气的方式。
