地铁是许多城市人群青睐的出行方式，不过很少有人知道，地铁也是电力消耗大户，目前
包含地铁在内，全国城市轨道交通年耗电量约103亿度，占全国总耗电量的千分之1.7左右
。为了合理控制轨道能耗，不少地方目前正尝试用光伏发电进行用电替代，到石家庄去看看。
记者：我现在是在石家庄地铁一号线维修基地的屋顶，大家可以看到，我身边的这些蓝色
的面板，是多晶硅光伏组件，在我身后的这一大片区域总共是安装了3938块光伏组件，未
来它可以将太阳中的光能转化成电能，为石家庄地铁一号线提供全路的用电，这也是我国
地铁的首个兆瓦级的光伏节能项目。
记者在现场看到，光伏电站所有的设备都安放在屋顶和室内，可以与地铁原有的400伏配
电网络直接并网运行，光伏电站装机容量1兆瓦，平均日发电量约4000千瓦时，按照石家
庄地铁目前在建两条线路的能耗估算，这个光伏发电站最高可以满足约20%以上的年耗电量。
中天科技轨道交通产业链首席技术官 梁斌：它的能量都被电板吸收以后，室内温度能够
下降大约5度左右，这个一兆瓦的项目能够每年提供120万度的绿色能源。
据了解，电力支出是地铁成本的大头，一般能占到4成左右，光伏发电能能对其电力消耗
进行有效替代。相关方面介绍说，这样的光伏电站投入在数百万到上千万元不等，投资
方收回成本的时间大约为7到8年。专家介绍说，到2020年我国轨道交通总里程将达
13385公里，涉及79座城市，年耗电量将达468亿度，占目前全年总电耗的千分之7.7左
右，节能需求也日渐紧迫。
中国交通运输协会常务副会长 王德荣：在未来的10年可能是中国轨道交通发展的快速增
长期，特别是城市轨道交通应该是快速发展期，在这个期间加快节能问题的研讨是更加
重要的，根据各种措施实施，我想降低10%到15%能耗是有可能的。
