据了解，该储能设施可以用来平衡德国电网中日益重要的太阳能和风能供给，“随着风能和太阳能等可再生能源电力供应出现更多波动的情况下，这样的存储设备有助于确保电网频率在持续保持稳定的过程中达到最佳平衡。其存储能力可以在不损耗电力的基础上平衡能源供给波动。不过当前主要担当该任务的是快速旋转的涡轮，依靠大型电站的旋转质量。计划建造的一半的系统线路已经与网络相连，其输出功率为5兆瓦。该系统是模块化的，所以目前可以上线运行。通过逐渐增加电池组，戴姆勒公司可以扩充电池容量。
明年完成3000个电池模块的组装后，该系统将拥有17.4兆瓦的总能量。该项目也将一跃成为欧洲最大的锂离子电池固定能源储存系统之一。这些电池组由戴姆勒旗下的Accumotive子公司制造。今年早些时候，该公司在德国推出了自己的电动汽车新电池Gigafactory。
不过，在固定能源存储方面戴姆勒也在迎接着竞争对手宝马的挑战，现在宝马公司也在利用电动汽车电池组打造能源存储设施，并且在今年早些时候，也相继推出了由1000辆宝马i3电池组组装成的能源存储项目。
现在，各大公司都在开始研究将自己的电池技术如何覆盖到其它领域之中，自从特斯拉在2015年推出“特斯拉能源”(特斯拉电池系统)以来，宝马、雷诺、日产和其他几家公司也相继推出了类似能源产品，甚至成立了新的能源部门。未来不单单的在电动汽车领域里会有电池的身影，在人们今后的生活之中也将会有所运用。
文章来源：EV视界
