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运城市城区中低压配电网分析

2017-02-25 15:19:49 大云网
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摘要:运城市城区现有面积35平方公里,人口36万,主要由城西、北郊两座110KV变电站及东郊35KV变电站供电,目前向城区供电的10KV线路共有29条,主干线总长122 2KM,现有配变837台,容量223270KVA,其中公用变压器
摘要:运城市城区现有面积35平方公里,人口36万,主要由城西、北郊两座110KV变电站及东郊35KV变电站供电,目前向城区供电的10KV线路共有29条,主干线总长122.2KM,现有配变837台,容量223270KVA,其中公用变压器154台,容量45570KVA,最大用电负荷10万KW(见附表1)。近年来我公司结合城乡电网改造,对城区中低压部分线路和台区进行了新建或改造,有效的缓解了运城城市供电紧张局面。 
关键词:城区 中低压配电网 分析
 
 一、城市中低压配网现状:
  运城市城区现有面积35平方公里,人口36万,主要由城西、北郊两座110KV变电站及东郊35KV变电站供电,目前向城区供电的10KV线路共有29条,主干线总长122.2KM,现有配变837台,容量223270KVA,其中公用变压器154台,容量45570KVA,最大用电负荷10万KW(见附表1)。近年来我公司结合城乡电网改造,对城区中低压部分线路和台区进行了新建或改造,有效的缓解了运城城市供电紧张局面。但是随着这两年运城城市经济的快速发展,城市建设投入的增大,城区面积不断扩大,一大批新建的道路、居民小区、大型商贸区、宾馆、办公楼、学校等项目已形成一定规模,城市电网已无法满足用电需求,特别是部分中低压配电网线路(如红旗线、槐东线等)因导线细、配变负荷超载,使得配电线路过负荷掉闸、配变烧损、线路烧断等事故时有发生,由于城市用户供电可靠性和城市居民及商业用电电价较高,可以看到这不仅制约了当地城市经济的发展,同时也影响到企业的经营效益。
  二、存在的问题
  由于一期网改资金不足,同时城市配电网的建设改造滞后于城市建设和道路建设,加之近年来城区用电负荷增长较快,特别是近年来城市负荷年均增长速度在20%以上,基本上5年翻一番,使得城市配网过载及线路故障率较高,这已严重地影响城市配网正常安全供电。特别是有部分线路因市政府道路扩建不到位或要求电力线路入地,使得这些线路没有进行改造,这些线路的主干线只有LJ-95、70、50mm2,由于导线细,不仅不能在经济状态下运行,而且大部分超过线路安全允许值,使得线路超载严重、过负荷掉闸频繁,线路烧断事故时有发生。下面就这些线路进行重点说明如下(见附表2):
  1、城西110KV变电站10KV535红旗线,导线为LGJ-95mm2,线路配变容量为13220KVA,导线最大输送功率为4500KW,经济输送功率仅2000KW,目前最大负荷6000KW,因市政府要求红旗路沿街线路“三线入地”,因此一直没有进行线路改造。在2004年掉闸25次(其中过负荷掉闸23次),线路烧断2次,其中一次造成一人伤亡,线路过载严重;同时近期供电区域内将有达隆商贸新增商业用电负荷6000KW,东星集团商贸项目及盐湖宾馆各新增商业负荷2000KW,2005年总负荷将可能达到16000KW。急需对该线路进行改造。
  2、10KV832槐东线主干线LJ-50mm2,导线最大输送功率为2800KW,经济输送功率仅1100KW,该线路目前最大负荷5000KW,一年过负荷掉闸达13次。
  3、东郊831红东线,导线为LGJ-95mm2,线路配变容量为10060KVA,目前最大负荷5000KW,同535红旗线一样因市政府要求红旗路沿街线路“三线入地”,因此一直没有进行线路改造。在2004年掉闸29次(其中过负荷掉闸23次),线路过载严重;同时近期供电区域内将有鑫宝大厦商业用电负荷1000KW,金旺人家和华龙大厦商业负荷2100KW,财经学校新增负荷800KW。急需对该线路进行改造。
  4、东郊826新区线,主干线LJ-50mm2,线路配变容量为10020KVA,目前最大负荷2600KW,导线最大输送功率为2800KW,经济输送功率仅1100KW,该线路2004年因过负荷掉闸达6次。
  5、北郊568供水线,主干线为LGJ-70mm2和LJ-50mm2,线路配变容量为3675KVA,目前最大负荷2500KW,现已改造过的10KV567人民路线,10KV539河东线导线均为JKLYJ-185,目前最大负荷近8000KW,也已超载。据统计,目前超载的8条10KV线路不2004年共掉闸182次,每条线路超载期都在8个月以上,年损失电量共计3050万KWH。10KV线路末端电压降均在10%-15%以上。同时城市公用变台布点少,部分公用配变严重超负荷运行。低压导线截面小,大部分为LJ-16、25,末端电压低,380V电压一般不到300V,220V电压一般在150V-180V之间,造成家用电气不能启动。
  2005年内,在目前过载的8条10KV线路供电范围还将新增负荷29100KW,预计年可增加供电量4307万KWH。如不及时新建(改造),供需矛盾会更加突出,将严重制约着当地经济发展并影响到供电企业形象。同时,由于城市供电大部分为商业、居民用电户,新建(改造)线路后可使社会效益和本企业经济效益实现双赢。
  三、急需采取的措施
  因此急需对城区这些过载10KV线路及低压台区进行新建和改造。二、部分配电线路存在的问题及改造方案:
  1、城西110KV变电站10KV535红旗线,导线为LGJ-95,目前最大负荷6000KW,由于市政府要求红旗路沿街线路要“三线入地改造”,同时近期达隆商贸新增负荷6000KW,东星集团商贸项目及盐湖宾馆各新增负荷2000KW,2005年总负荷达到16000KW。需再新建二回10KV线路,电缆采用YJV22-240。将现有的主干线导线由LGJ-95改造为YJV22-240电缆。三条电缆线路敷设于综合管沟,电缆长总计9公里。
  城西110KV变电站10KV539河东线,导线为JKLYJ-185,属两网改造过线路,但目前最大负荷已达7400KW,预计2005年负荷达10000KW。需新建一回线路与原线路同杆架设,导线为JKLYJ-185,长约4公里。
  东郊35KV变电站10KV832槐东线,主干线为LJ-70、50,最大负荷5000KW,已超载。同时,槐东路已于2004年拓宽,市政府要求配套电缆入地,急需将该线路改造为YJV22-240,长约2.8公里。
  东郊35KV变电站10KV红东线,导线为LJ-95。该线路带河东会堂等重要用户,近期有新建的居民小区和商贸区,预计2005年最大负荷可达到8000KW。需再新建一回10KV线路,电缆采用YJV22-240,将现有的主干线导线由LJ-95改造为YJV22-240,电缆敷设于综合管沟,电缆总长4.5公里。
  东郊35KV变电站10KV826新区线。该线路供电负荷预计2005年达到8000KW,急需改造,将主干线由LJ-50改造为YJV22-240,再新建一回10KV线路,导线采用YJV22-240,二条电缆线路敷设于综合管沟,电缆长总计7公里。
  北郊110KV变电站10KV567人民路线、568供水线、569硅铁厂线,3条线路均超载。同时,根据市政府要求,近期人民路进行拓宽改造,再新建一回人民路Ⅱ回线,4条线路均采用电缆入地,电缆均采用YJV22-240。
  三、新建(改造)方案
  1、10KV线路部分
  2、低压台区部分
  目前超载的低压台区43个,均需要新建,变台总容量13730KVA,需改造低压线路总长约122.7公里。
  四、投资估算
  1、投资估算
  新建(改造)10KV线路投资估算为2855万元,低压台区改造投资估算为1599元。合计总投资估算为4454万元。
  城区中低压供电状况:
  城市10KV线路133KM/22条、配变48660KVA/185台、低压线路430kM、已改造的10KV线路74.03KM/14条、配变39125KVA/150台,低压线路70KM。
  具体状况见:(表2—3)、(表2—4)
  表2-3运城市各条10KV中压线路的基本情况现状(2003年)

分区

名称

变电站

名称

线路名称

电压等级(KV)

类型

主干线长度(KM)

线路总

出口导

安全电流(A)

最大电

线路负载率(%)

长度(KM)

线型号

流(A)

城东区

东郊站

827东街线

10

城市

3.7

10.8

JKLYJ-185

515

300

82%

城东区

东郊站

831红东线

10

城市

2.2

7.35

LJ-95

335

300

85%

城东区

东郊站

832槐东线

10

城市

1.35

13.59

LGJ-95

335

300

80%

城东区

东郊站

833河东线

10

城市

3

6.75

BLVW-150

440

300

90%

城东区

东郊站

826新区线

10

城市

1.73

2.93

YJV­22-3×240

680

200

70%

JKLYJ-95

城东区

东郊站

837河东二回

10

城市

2.8

2.8

JKLYJ-150

440

280

75%

城西区

城西站

531西工线

10

城市

2.97

9.97

JKLYJ-185

515

200

60%

城西区

城西站

532城南线

10

城市

4.7

5.6

JKLYJ-185

515

260

72%

城西区

城西站

533西街线

10

城市

7.55

16.25

JKLYJ-185

515

260

75%

城西区

城西站

535红旗线

10

城市

6.8

14.85

JKLYJ-240

680

300

80%

城西区

城西站

539河东线

10

城市

8.65

13.4

JKLYJ-240

680

350

72%

城西区

城西站

543北工线

10

城市

7.35

13.9

JKLYJ-240

680

300

68%

城西区

城西站

525工业线

10

城市

2

2.5

JKLYJ-185

515

200

60%

城北区

北郊站

502机场线

10

城市

5.5

10.8

JKLYJ-185

515

120

60%

城北区

北郊站

504冷库线

10

城市

8

13.5

LJ-50

200

200

62%

城北区

北郊站

506道北线

10

城市

1.95

28.65

JKLYJ-185

515

330

80%

城北区

北郊站

512工农线

10

城市

1.8

6.2

JKLYJ-185

515

270

72%

城北区

北郊站

567人民线

10

城市

1.86

10.4

JKYJ-185

515

310

80%

城北区

北郊站

565面粉厂线

10

城市

2.2

3.25

LJ-50

200

100

50%

城北区

北郊站

566油泵厂线

10

城市

0.85

0.95

LJ-35

180

150

52%

城北区

北郊站

569硅铁厂线

10

城市

2.75

4.5

LJ-70

240

280

62%

城北区

北郊站

568供水线

10

城市

4.7

6

LJ-70

240

100

68%

 

  表2-4运城市各条10KV中压线路的基本情况现状(2003年)

 

分区 变电站名 称 线路 名称 主干线长度(KM) 线路总 出口导 公变 公变容 专变 专变容 配电总容量(KVA) 最大负荷(KW) 配变负载率(%) 投用时间
名称 长度(KM) 线型号 台数 量(KVA) 台数 量(KVA)
城东区 东郊站 827东街线 3.7 10.8 JKLYJ-185 8 975 23 2645 3620 3000 80 2001.11.25
城东区 东郊站 831红东线 2.2 7.35 LG-95 4 1135 38 5805 6940 4200 72 1986
城东区 东郊站 832槐东线 1.35 13.59 LGJ-95 1 200 62 6250 6450 3000 52 1986
城东区 东郊站 833河东线 3 6.75 BLVW-150 5 1180 40 6535 7715 4500 82 2001.12.20
城东区 东郊站 826新区线 1.73 2.93 YJV22-3×240 2 400 11 3600 4000 2800 70 2004.1.15
城东区 东郊站 837河东二回 2.8 2.8 JKLYJ-150     4 4000 4000 3000 75 2001
城西区 城西站 531西工线 2.97 9.97 JKLYJ-185     22 2255 2255 1500 67 2003.9
城西区 城西站 532城南线 4.7 5.6 JKLYJ-185 2 200 6 1125 1325 200 61 2003.9
城西区 城西站 533西街线 7.55 16.25 JKLYJ-185 48 4465     4465 3100 70 2003.9
城西区 城西站 535红旗线 6.8 14.85 JKLYJ-240 9 1845 62 10335 12180 500 41 2003.9
城西区 城西站 539河东线 8.65 13.4 JKLYJ-240 7 1610 34 4870 6480 3500 52 2003.9
城西区 城西站 543北工线 7.35 13.9 JKLYJ-240 2 280 46 6295 6575 3000 50 2003.9
城西区 城西站 525工业线 2 2.5 JKLYJ-185     20 2100 2100 1200 57 2004.6
城北区 北郊站 502机场线 5.5 10.8 JKLYJ-185     24 5560 5560 3000 54 2001.12
城北区 北郊站 504冷库线 8 13.85 LJ-50     38 6790 6790 3200 50 2001.12
城北区 北郊站 506道北线 1.95 28.65 JKLYJ-185 3 470 80 2210 2680 1800 66 2001.12
城北区 北郊站 512工农线 1.8 6.2 JKLYJ-185     27 3880 3880 2500 70 2001.12
城北区 北郊站 567人民线 1.86 10.4 JKLYJ-185 12 2155 93 9740 11895 4000 37 2001.12
城北区 北郊站 565面粉厂线 2.2 3.25 LJ-50     12 2770 2770 2000 75 2001.12
城北区 北郊站 566油泵厂线 0.85 0.95 LJ-35     6 625 625 500 80 2001.12
城北区 北郊站 569硅铁厂线 2.75 4.5 LJ-70 2 475 5 2985 3460 2500 62 2001.12
城北区 北郊站 568供水线 4.7 6 LJ-70     19 3710 3710 2000 55 2001.12

 

 

 五、中低压配电网结构存在的问题:
  1)、电网结构存在的问题主要是:
  目前运城市区配网结构以放射形为主,只有一个开闭所进行联络(南风广场),形不成10KV环网,一处故障,全线停电。分支开关设置太少,并且容量小,陈旧落后,毫无灵活性、选择性,网架结构薄弱,不能满足电网供电安全准则。
  2)、配电设备存在的问题:
  配变质量不过关,漏油现象严重。配电变压器供电区域大,容量大,布点少,遇到大负荷时期,大多数属于满负荷运行,甚至过负荷烧变压器及配电柜。
  3)、目前城区中低压配电网与城市规划和建设存在的问题:
  A、10KV线路没有分支开关。
  B、没有采用小容量多布点,配电网供电区域过大。
  C、城网线路运行方式单一、毫无灵活选择性,没有一处手拉手,形不成10KV环网供电。
  D、一杆多线,一处故障,多线停电,不能满足现代化城市供电可靠性的要求。
  E、电缆入地设计不合理,采用穿管直埋式,无疑给以后运行维护造成不利。
  4)、目前线路走廊存在的问题:
  中、低压线路与“树线”矛盾突出。城市中、低压线路与城市树木属于同一通道,大树枝叶茂密插入线路当中,使城市中、低压线路的安全供电面临者艰难困境,当刮风下雨、断线、短路接地故障频频发生,使人难以控制。
  5)、配网自动化建设中存在的问题:
  没有实施配网自动化。
  6)、超起服役的老设备情况:
  A、城市所有分支线未改,遇到天气变化,线路频频掉闸。
  B、现有超期服役的老旧公变35台、10KV主线与支线、52.62KM、低压线路360KM。
  C、随着10KV线路的改造,街面与10 KV同杆架设的低压线得以改善,其余低压线路几乎未进行改造,特别是2万多户的进户线,严重老化。
  D、用户的专用变台与自筹线是块空白,是城市线路掉闸的主要原因,谁来改造,怎样改造?
  E、低压电网中一户一表存在的问题:
  由于低压配电网中原有的低压台区很多还未改造,用电秩序较为混乱,使线损较大。急需整改的小区有:北郊的道北明晶小区外围、柿园小区、幸福庄社区、槐中路建材巷、禹都大道商业街,西郊的东 坛1--3巷,东郊的河东庄和富裕庄等。
  具体存在的问题:
  ① 一些电源的布局不合理,装表接电线路过长,电压偏低。
  ②许多低压线路沿居民的房屋架设,由于没有采取有效措施,给用户私挂乱接造成便利。
  ③用户电表未采取集中管理,许多电表装在居民家里,一是给抄表检查带来许多不便,二是给用户窃电造成可乘之机。
  ④计量设施老化,许多电表属淘汰表计,表箱业损坏严重,难以管理。
  7)、过负荷设备情况:
  改后的10KV线路满足不了城市发展的需求,城西539线路,采用胶缆绝缘线 1852 , CT500/5,今年6月份最大电流可达570电流。北郊567线路、东郊833线路都是超负荷运行,采取拉闸限电。

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