摘 要：作为道路的配套设施，路灯杆安装的垂直度影响了道路的美观和城市形象。因此灯杆的垂直度在道路路灯施工规范中有明确规定。为了达到这个要求，施工人员在调整灯杆的垂直度的方面花费了大量的时间和人力。大大制约了其工作效率。重新寻找一个有效的工作方法来提高工作效率迫在眉睫。
关键词：灯杆组立 人员安排 工作效率
根据城市照明工程设计施工手册第十五章三节4－6条：灯杆垂直度偏差应小于半个杆梢，直线路段单、双挑灯排列成一直线时，灯杆横向位移应小于半个杆根。作为道路的配套设施和景观，路灯杆垂直度直接影响了道路的整体环境，安装不当会造成凌乱感，影响城市形象。而实际项目部在施工过程中，在灯杆安装、校正过程中所花费的时间为17分钟/杆，需要人力3人，大大制约了施工效率。
1.现状调查
1.1组立灯杆的时间测算
在施工期间，从起吊到整备的时间起计算，到灯杆调整完毕。平均每个灯杆所需要的是时间为17分钟，其中准备时间4分钟，起吊4分钟、灯杆调整部时间9分钟。
结论1：灯杆的调整时间平均为9分钟。
1.2工作人员的工作分配
组立灯杆的人员分配上，一般为根部两人，负责螺丝紧固及调整灯杆，现场测量垂直度人员一人，负责指导根部人员任何进行调整。
结论2：灯杆的组立及调整所需工作人员3人。
1.3灯杆的垂直度调查
根据道路路灯施工规范中的规定，路灯的垂直度应控制在灯杆的半个杆梢以内。我们测量了市区一部分灯杆的垂直度，基本满足规范要求。
结论3：市区路灯的垂直度基本达到规范要求。
2.原因分析与要因确认
针对现状调查得出的主要方面，本研究运用了“鱼刺图”从以下几个方面进行分析 ：
从鱼刺图上看出，五大类因素共得到9个末端原因，我们通过要因确认环节对这些影响因素逐一进行分析找出在灯杆组-立过程中影响速度的主要因素，问题关键逐步浮现。
3.对策的制定
针对确定的主要原因，我们制定如下对策：
4.对策的实施及效果
4.1制作、改进测量灯杆垂直度的工具
根据对策表的实施要求，首先我们对灯杆垂直度校正时候的工具和方法进行了分析，在对灯杆的垂直度进行测量时，一般使用线锤和目测的方法进行测量，我们发现校正一根灯杆需要从不同角度进行测量，而且由于每一个工作人员的测量方法不同，往往会产生一定的误差，造成重复校正，浪费了时间和人力。
我们在路灯车操作的时候，在车辆的支腿操作杆边有一只万向水平仪来监视路灯车平衡程度，我们在想，这个工具是否也适用于灯杆的垂直度调整。因此我们在仙舟大街施工的时候使用了这个自制的万向水平仪来测量灯杆垂直度，经过对比，我们发现经过万向水平仪校正的灯杆的垂直度达到规范要求，并且因为万向水平仪放置在灯杆法兰上，方便了紧固螺丝的工作人员观察，因此原先在一侧观察垂直度的人员就富余出来了。同时因为万向水平仪的气泡朝向直接表明的倾斜发现，大大的提高了校正速度，花在校正灯杆的时间明显减少。
可见，我们使用了万向水平仪后不仅减少了一个工作人员，减少了校正时间，还提高了灯杆的垂直度。也更加接近我们的目标了。
4.2灯杆基础的水平度
在施工过程中，我们发现，如果基础的水平度达到要求，在螺栓紧固后灯杆垂直度就达到了要求，那么就不需要对灯杆进行校正，大大节约了立杆时间。因此，我们在基础浇筑的时候，我们的工程管理人员就在现场对基础进行测量，对不合格的基础进行整修。并在施工后对基础进行保护，以免外力破坏，使得基础的水平度遭到破坏。
只要施工人员在基础施工环节严格把关，就能为灯杆组立剩下更多的时间。
4.3路杆基础的表面清洁度
我们还发现，基础表面的清洁程度也影响了灯杆的垂直度，因此在施工前的基础清扫工作能达到要求，也能达到减少调整时间。
4.4效果校验
对策实施以后，我们对以上三种措施的效果进行观察和分析。
①从措施一中可以看出，使用新的测量工具后，我们减少了一个工作人员，到达了我们预设的目标。并在校正灯杆时进行了预判断倾斜方向，提前进行校正，减少了重复校正的时间，与预设目标也相符。
②从措施二、三中可以看出，路灯基础的水平度和清洁度直接影响了灯杆的时间，一个符合要求的基础在组立过程中，垂直度就不需要再进行调整，大大提高了立杆速度。
③我们进行了实地测试，其中灯杆的垂直度得到了大幅度的提高，灯杆的校正时间也从原来的9分钟/每杆较低到了5分钟/每杆。
5.结论总结
本研究通过在灯杆的组立过程中运用了新的测量方法，对前期的路灯基础的浇筑过程进行监测和调整，以及在施工前期的清扫工作等措施，成功减少了一名施工人员，灯杆校正的时间由原先的9分钟/每杆降低到了5分钟/每杆，立杆时间从原来的17分钟/杆降到了13分钟/杆。每日立杆数从30基增加到了37基，切实提高了效率。
