山区地势起伏大，地形复杂，气候复杂多变，冬季覆冰现象比较普遍，10KV配网跳闸频繁，线路供电可靠率低，检修花费的人力财力较大，企业形象也受到较大影响。为了弄清跳闸原因，便于及时整改，提高供电可靠性，根据笔者调查，现将山区10KV线路跳闸原因及预防对策浅析如下：
一、10KV线路跳闸的主要原因
1、雷击跳闸。山区10KV线路走向地势起伏大，地形复杂，沿途地形空旷，线路杆塔大多位于山包上，杆塔和线路容易引雷、落雷，10KV线路大多没有架设避雷线，线路防雷、耐雷水平低，一旦落雷，线路一般都会跳闸。据统计，雷击跳闸几乎占总跳闸次数的50%左右
2、外力破坏引起跳闸。
(一)是树障引起跳闸。由于山区树障清理工作难以到位，线路通道无法达到规程要求，农民砍树常常造成树倒在线上，引起线路短路而跳闸，高山地区也发生过树木被冰雪压断、被大风吹断后落在导线上引起的线路跳闸事故。
(二)是山区爬行动物和飞行动物引起线路跳闸。鸟、鼠、蛇等动物在配电变压器高压侧桩头上引起短路造成线路跳闸在山区较为常见，另外，飞鸟在导线或杆塔上起落造成线路短路跳闸的情况也时有发生。
(三)是爆破作业、机械设备施工、车辆撞击、盗窃电力设施等人为外力原因引起线路跳闸。线路附近修路、采石爆破作业易砸断线路，或爆炸产生气浪引起导线震荡而短路。吊车、挖掘机等机械设备在线下施工因操作监护不到位可能误碰线路。城镇及城郊易发生车辆违章驾驶撞断公路边杆塔引起跳闸的事故。为盗窃电力设施而人为造成线路跳闸停电的事件也有发生。
3、地质灾害及灾害性天气引起线路毁损跳闸。地质灾害主要有山体滑坡、地震灾害、山坡滚石等，灾害性天气主要是暴风雨及冰雪灾害。
4、线路交叉跨越及线间距离不够造成短路跳闸。线路负荷及环境温度发生较大变化时，导线弧垂变化也较大，若线路交叉跨越距离不够，可能会发生10KV线路导线对所跨越(或穿越)的线路导线放电，从而引起线路跳闸。运行中也发生过10KV共杆线路因线间距离较小，导线弧垂变化后两条线路不同相导线之间放电，从而引起两条线路同时速断跳闸的事故。
山区10KV线路导线都是钢芯铝绞线，受特殊地理环境的影响， 线路档距普遍较大，特别是跨越山口、河谷、峡谷等特殊地段，这些地段往往是风口，导线易发生舞动，线路线间距离不够时容易引起瞬间短路故障。
5、线路上配电设备故障造成线路跳闸。变压器内部故障短路、10KV避雷器击穿损坏、10KV柱上开关损坏(柱上开关内置CT爆炸)、跌落保险熔断管烧毁等故障都会引起10KV线路跳闸。
6、线路保护定值整定不当引起线路跳闸。变电站10KV线路过流保护大多依据线路最大负荷电流进行整定，当线路最大负荷增大，过流保护定值没及时进行修改，就会造成线路过流保护动作跳闸。运行中也发生过10KV线路故障停电后，送电时因线路所带配电变压器产生励磁涌流较大从而引起10KV线路过流保护动作跳闸的故障。
另外，因线路分支、分段开关保护定值与变电站保护定值配合不佳造成的越级跳闸也时有发生。
二、预防对策
1、加强线路防雷综合治理，切实减少雷害。线路防雷综合治理可遵循以下原则：重雷区及特别重要的10KV架空线路宜架设避雷线;导线呈三角形排列的线路，可在顶线上加装氧化锌避雷器或在电杆顶端加装避雷针;线路大档距及重要跨越段可架设避雷线并提高线路绝缘水平;10KV线路相互交叉或与较低电压等级线路、通信线路、广播电视线路等弱电线路交叉时，交叉档两端的钢筋混凝土杆或铁塔(上、下方线路共4基)，不论有无避雷线，均应接地;线路交叉档两端的绝缘不应低于其邻档的绝缘，交叉点应尽量靠近上下方线路的杆塔，以降低雷击交叉档时交叉点上的过电压;与架空线路连接的长度超过50米的电缆，应在其两端装设氧化锌避雷器或保护间隙，长度不超过50米的电缆，只在与架空线路连接处装设即可，避雷器或保护间隙接地引下线应和电缆金属外皮连在一起共同接地，接地电阻应在10欧以下;对多雷区供电可靠性要求高的线路宜采用高电压等级的绝缘子，并广泛采用重合闸装置，以减少雷击跳闸和断线事故;10KV架空绝缘线路导线防雷，目前国内主要采取加装防雷支柱绝缘子(瓷、合成)、带间隙的氧化锌避雷器、直联氧化锌避雷器等几种方式。
2、加大10KV线路和设备防外力破坏工作力度，落实电力设施保护各项措施。10KV线路运行管理单位应建立树障台帐，清理树障应达到规程、规范要求，对于特殊地段和农村钉子户，电力部门应与当地政府林业、城建、国土等部门协调配合，组成专班做好清障工作。对已建成的10KV线路，可考虑征用10KV线下通道，打桩界定10KV线路保护区。新建或改造10KV线路，应采用绝缘导线，以降低树障危害。
针对山区爬行动物和飞行动物引起的线路跳闸，可采取技防措施，配电变压器高、低压侧桩头及避雷器上可装绝缘防护罩。飞鸟在导线或杆塔上起落造成线路短路的情况容易在一个地方重复发生，可通过线路改造，如加大线间距离来解决。
对于爆破作业、机械设备施工、车辆撞击、盗窃电力设施等人为外力原因引起的线路跳闸，主要应通过加强线路日常管理来减少破坏事件的发生。一是可通过广播电视、宣传画册、中小学电力安全知识讲座、送电影下乡(放映过程中插播电力设施保护宣传片)、电力安全知识服务热线等形式进行电力安全知识和电力法规政策宣传，增强居民保护电力设施的意识和能力;二是线路杆塔要配齐各种警示标志，公路边杆塔及拉线要有防撞标志，最好做防撞墩;三是要全过程监控线路附近爆破作业、机械作业现场，与公安、环保、安监、城建等部门密切配合，及时制止危害线路安全的行为。
3、高标准建设与改造线路特殊区段，提高线路抵御灾害性天气和地质灾害的能力。对于重冰区10KV线路，可通过加大导线截面、缩小线路档距、缩小线路耐张段长度、加固电杆、加强电杆铁附件、增设杆塔拉线等手段进行改造，以提高防灾能力，对于横跨山口、风口的常年覆冰时间较长的线段可考虑改道架设。
对于暴风区线路，可进行防风改造，应使用抗弯性能和抗裂性能良好的高强度电杆，应增加电杆埋深、缩小线路档距及耐张段长度、加大线间距离、加强电杆铁附件、增设防风拉线。
4、加强维护整改，消除线路交叉跨越及线间距离隐患。线路运行维护单位应建立交叉跨越台帐，加强线路日常巡视，在负荷变化较大或恶劣天气情况下，应对同杆架设线路、交叉跨越线路、平行架设线路、大档距线路以及线路跨越江河、峡谷、集镇、学校、风口的特殊区段进行特殊巡视。对交叉跨越、线间距离不满足规程要求的杆段要进行改造，改造时要考虑到导线因初伸长、覆冰、过载温升、短路电流过热而增大弧垂的情况，导线尽量采用绝缘线，大档距线路导线可采用带钢芯的架空绝缘线。
5、强化10KV线路上配电变压器、柱上开关等设备管理，避免因设备故障造成线路跳闸。雷雨季节前要对配电变压器进行一次全面大检查，包括防雷接地线检查，接地电阻及绝缘电阻的摇测等;必要时对变压器油取样化验及进行耐压试验，发现问题，及时处理;为防止正逆变换而导致雷电冲击波击穿变压器绝缘，在配变的低压侧也要装设避雷器，高低压侧避雷器的接地线必须与变压器的零线、外壳连接在一起形成四位一体接地，要保证接触良好;柱上断路器必须用避雷器保护，当经常处于开路运行而两侧均有电压时，必须在其两侧都加装避雷器保护，其接地引下线应和柱上断路器的金属外壳连在一起共同接地，接地电阻应在10欧以下，柱上断路器最好不要内置CT。
除防雷外，还应加强配电变压器、柱上开关、避雷器等设备设施的日常维护，按周期进行巡视及预防性试验，大负荷时开展变压器负荷测试，防止变压器过载烧毁。新建及改造工程中，尽量采用进口跌落保险或合资企业生产的跌落保险。
6、加强线路保护定值整定管理，避免保护误动跳闸。线路保护定值的整定(含线路分支、分段开关定值)应有专人管理，要根据线路负荷变化情况及时调整定值，每年雷雨季节前要对保护装置及定值进行一次巡检。
7、提高线路架设标准，打造坚强10KV配网。严把规划设计关，新建及改造10KV线路积极使用国家电网公司典型设计并对线路特殊区段(如大档距、大风区、重雷区、重污区、重冰区)进行特殊设计，施工过程中严把质量关，确保线路零缺陷投运。
