PGM一48钢轨打磨车发动机电气系统及故障研究
郭艳珠
(西安铁路职业技术学院机电工程系，西安710014)
摘要：PGMl-48钢轨打磨率是铁路钢轨打磨使用专业设备。其主动力是两台康明斯KTA-38型发动机，为篓车提供动力，结构复杂，并且一旦出现故障，不能及时撤离打磨线路，势必严重影响行车安全.本文对发动机电气系统的四个部分即电源系统、起动系统，传感及显示系统、报警系统做了介绍，同时对发动机电气系统常见故障做了系统研究，提高了钢轨打磨车的工作效率，确保行车安全，同时对整率的维护和保养打下了坚实的基础，
关键词：钢轨打磨车;发动机;电气系统;故障
DOI:10.16 640/j.cnla 37-1222/L 2018.10.00B
0引言
PGM-48型钢轨打磨车是我国从美国引进的专门用于铁路线路钢轨打磨的大型养路机械，并在目前的新线建设和线路养护中大规模广泛使用，其代替了人工打磨，极大地提高了钢轨作业的效率和质量，钢轨打磨车主要用于改善轮轨关系，延长钢轨的使用寿命。PGM-48型钢轨打磨车主动力是两台康明斯KTA-38型发动机，该发电机发出的电能主要为打磨电机和打磨液压泵提供动力。由于发动机连动着钢轨动作的每一个部分，是动力源，操作者必须熟练掌握。本文依据现场经验对发动机电气系统做了系统的研究，对常见故障进行诊断与处理。
1 发动机电气系统
PGM-48型钢轨打磨车主动力是两台康明斯KTA-38型发动机，每台柴油机的额定功率910kw(1220马力)，其额定转速为1800r/min，怠速转速为900r/min。柴油机的飞轮端通过弹性联轴器驱动一台Kato8P6-1500型680kw的交流发电机，额定转速状态下电压580v，怠速状态电压220v。其电气化程度较高，发动机的起/停、运行参数的显示、报警、自动停车等都采用了电气控制方式。发动机电气部分由四部分组成，即电源系统、电气起动系统、传感及显示系统、报警系统组成。
控制过程如下图1所示。
1.1电源系统
电源系统主要包括电瓶和充电机。使用规格为195AH、12V的电瓶，使用时采用串联的方式，输出24V标准电压供发动机电气设备。充电机为60A的标准，车辆出厂时已配备，由康明斯发动机厂家提供。其系统原理如图2所示。
1,2起动系统
发动机电气起动系统主要包括起动开关、继电器和起动马达。发动机的转速控制系统主要由测转速齿轮、转速传感器、调速板和执行器组成。
(1)在发动机飞轮壳上安装有电磁传感器，从飞轮壳上感应发动机转速信号，并输送到调速板上，电磁传感器线圈电阻约为300欧姆。
(2)调速板把来自电磁传感器的电讯号与现有参考点比较，若两个信号不同，调速板将会改变送到执行器的电流。调速板是发电机组稳定运行的关键部件，可用12V或者24V直流电源供电。
(3)执行器是一个电磁线圈旋转间，执行器装在PT燃油泵的EFC空腔中，控制进入喷嘴的燃油流量，对发动机转速和功率进行控制。其起动系统控制过程如下图3所示。
1.3传感器显示系统
此部分主要是对发动机运行进行监控，包含转速表、电压表、油压表、油温表、水温表、计时表等，此部分仪表的显示可作为故障判别的重要依据。其系统显示及监控过程如下图4所示。
1.4报警系统
发动机的报警、保护系统由高水温、低油压报警开关和超速开关组成，称为“三保护”，用于提示发动机故障。
2 电气系统故障
PGM-48型钢轨打磨车发动机故障一般可以通过报警系统提示来迅速判断故障位置，进一步检查后即可确定故障点，然后排除。PGM-48型线路打磨列车在发动机操作面板上有故障及状态指示灯，出现发动机故障时，可以根据指示灯指示判断故障点。如何快速判断发动机电气系统故障点并进行诊断维修，关乎钢轨打磨车的工作效率和行车安全。排除故障时首先要清晰判断故障所在位置，然后再单独处理每一个故障，故障处理时不能有遗漏。
2.1起动系统故障
(1)合上起动开关，如果起动线同役动作(线圈没有得电)，则按以下流程排查：
(2)合上起动开关，如果起动线圈有动作(线圈有得电)，但是马达无法起动或力度不够、则按以下流程逐步排查：其流程如下所示：
2.2 运行过程故障
(1)发动机运转一会就停机;检查连接线路是否短路或断路。
(2)运转时发动机突然停机：1)燃油供给电磁阀不工作：阔线圈有通电时为机械故障：电磁阀没有通电则为控制电路故障液压油油位低、空压机温度过高等：检查相应的油压传感器和传感器是否异常;3)电气连线短路或者短路：检查电气连线;4)停机开关工作：检查紧急停机开关机连线。
2.3发动机不停机故障
(1)停机开关故障：检查或更换停机开关故障;
(2)连线或继电器故障：检查相关连线或者继电嚣;
(3)停机电磁阔故障，不能复位：检查连线或更换电磁阀。
3结语
本文对发动机电气系统的组成以分类的方式做了较详细介绍，针对发动机的起动、运行、停止过程出现的电气故障给出了查找流程和处理方法，使运用人员在中能够对发动机常见电气故障进行准确的判断并及时排除，减少故障处理旺及时发现故障隐患，避免重大事故发生。
参考文献：
[1]铁路职工岗位培训教材编审委员会.大型线路机械司机(钢轨打磨车)[M].中国铁道出版社，2013 (11).
[2]汪奕.钢轨打磨车[M].北京：中道出版社，2 011 (11).
作者简介：郭艳珠(198 2-)，女，硕士生，讲师，主要研究方向：机电液一体化
