焦化厂拦焦车机械系统综合优化改进
李勇
(河钢宣钢检修(机电)公司，河北张家口075100)
摘要：焦化厂炼焦系统主要机械设备为四大机车，分别为装煤车、推焦车、拦焦车、熄焦车。在生产过程中由于设计等原因，存在部分性能不实用或迭不到生产要求的问题，如除尘接口阀密封不严、易撞击损坏，除尘效果不好。为此根据工况要求和存在的问题，针对焦炉系统拦焦车机械系统存在的问题应用了新的技术进行了优化。
关键词：拦焦车;除尘接口阀;提门油缸;软连接
DOI:10.16640/j,cnkl.37-1222/t.2018.10.049
1背景
拦焦车是炼焦生产系统中主要设备，其性能好坏直接影响到炼焦生产是否顺利以及烟尘处理的环保问题。通过对设备运行情况观察，发现由于设计等原因，存在部分性能不实用或达不到生产要求的问题，如除尘接口阀密封不严、易撞击损坏，环保效果不好，。国内生产炼焦设备的厂家对此类问题并没有好的解决方法。为此根据工况要求和存在的问题，针对拦焦车系统主要设备存在的问题进行优化，提高设备使用性能，降低故障率，提高环保效果和安全性。
2技术方案
2.1 拦焦车除尘接口阀新技术应用
除尘接口阀是炼焦生产出焦对拦焦车除尘系统中重要的部件，作用是在焦炉出焦时将栏焦车除尘系统与除尘站除尘系统连接，将烟尘吸走，所以接口阀使用效果直接会影响到焦炉除尘效果。传统除尘接口阀的除尘导套活动接口部位为刚性连接，在除尘阀导套顶出与除尘管道接口对接时，顶杆力度大了会出现撞击现象，将导套和翻板等部件损坏，修复难度大，影响生产。顶杆力度小了会出现接口不到位，接口密封不严，导致吸力不够，除尘效果差。
改造后，将除尘接口阀活动导套前部接口部位改为柔性连接，增加了导套接口的补偿性能，既能保证接口阀连接严密，除尘效果好，又能缓冲对按时的冲击力，保护除尘装置不被撞坏。
对接方法兰1用钢板制成，一端为对接平面，另一端通过连接段2与缓冲带3连接，用压条5固定连接;所述缓冲带3由带线层的皮带制成，一端与方法兰1连接，另一端与活动导套4连接，连接方式为螺栓连接，便于更换;所述除尘导套4用钢板制成，由液压顶杆驱动顶出，完成接口阀与除尘管道的对接。改造后结构简单、工作可靠、制造成本低、维修方便、避免了因撞击对除尘装嚣造成损坏，起到保护除尘装置和提高接口窑封性的作用。
2.2拦焦车提门油缸机构底座销轴改型
提门油缸是栏焦车使用过程中执行取焦炉炉门的一个机构，该机构能否正常运行直接影响到拦焦车能否完成取门拦焦工作。当提门油缸出现故障时，能否顺利的将油缸拆检也直接影响到拦焦车能否快速恢复使用性能。提门油缸与底座为销轴连接，原设计为三根销轴，其中两根用于将底座固定在结构框架上，另一根销轴用于连接油缸与底座，油缸末端连接柄在销轴上可以转动。在检修过程中发现连接油缸和底座的销轴发生窜轴时或销轴磨损后，油缸连接柄就无法拆下，只能进行破坏性拆除，既浪费备件又费时间，对设备运行和检修很不利。针对提门油缸连接销轴设计缺陷中的问题，决定将连接销轴改为一根通轴，将钢结构和油缸底座及油缸连在一起，避免了中间销轴出现窜轴或磨损无法拆下的问题，不仅提高了检修效率，同时避免破坏性拆除的浪费。
3实施效果
软连接技术在除尘接口阀上应用后，除尘效果明显提高，故障率明显下降。拦焦车提门油缸机构改型后检修方便，缩短了检修时间，较少了备件浪费。以上成果可应用于各种顶装焦炉生产设备，已进行了推广应用。
4关键技术及创新点
拦焦车除尘接口阀采用软连接技术同时解决了除尘接口阀撞击损坏和密封不严两个问题。提门油缸和底座的连接轴三根改为一根，解决了轴磨损后出现卡阻无法拆卸，维修成本高的问题。国内炼焦除尘接口阀以刚性连接为主，此次柔性连接的应用尚属首例，且效果明显优于刚性连接。拦焦车提门油缸机构改型的应用在炼焦工况下使用效果明显优于以前设备厂家采用的技术。
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作者简介：李勇(19 81-)，男，河北张家口人，管理部项目负责人主要研究方向：机电设备安装与维修。
